Porsche 356/2
Next pre Porsche prišiel 356/2, ktorý automobilový historik Karl Ludvigsen stanovený " bol vyvinutý súbežne. s priestorovo rámu roadsteru, a nie ako nástupca to, ako často bol zachovaný. Plánované v oboch modeloch kupé a kabriolet, [356 /2s] výrazne líšili v dizajne [s] novou rámovou konštrukciou, štýl tela a polohy motora &Quote .; Tie boli, v skutočnosti, prvý výrobný Porsches.
Porsche 356/2 bol vyvinutý spolu s 356/1, napriek tomu sa líšili v dizajne. A potom, čo sa objavili, malý bol počul o 356/1. Komenda posunuli bližšie k definitívnej 356 vzhľad, pri zachovaní hliníkovej konštrukcie pre oba typy tela. Motor teraz sedela pevne za osi zadných kolies, ktorý produkoval ešte väčší pretáčavosť, ktorá bola len čiastočne brzdený návrat do normálneho montáž na zadné zavesenie VW. Ale samozrejme, tieto zmeny neboli bez zdôvodnenia. &Quot; Cítili sme, motor strednej-nasadol mal malý záujem o zákazníka, " Ferry vysvetlené neskôr. On tiež veril, že aj športové vozidlo by mal mať dobrý pre cestujúcich a batožinový priestor; viac " z cesty " Motor je poskytovaná v rámci rovnakej celkovej veľkosti balíčka. Okrem toho, " naším cieľom bolo vždy vyrábať autá pre bežné účely, ktoré môžu ísť na všetkých typoch ciest a za každého počasia " -, A preto je chrobák-ako fastback coupe
Podporovaná podporou v dobrej viere rozkazy od švajčiarskych nadšencov-podnikateľov R. von Senger a Bernhard prázdne, Porsche KONSTRUKTIONEN GmbH plánuje postaviť 50 Type 356/2 šasi, z toho 10 bude mať kupé tela. Propagačné brožúry oznámil kupé na $ 3,75 tisíce, na cabrio na $ 4,25 tisíce - tuhý ceny na dobu. Američania si mohli kúpiť dva 1.947 Chevys s tými peniazmi, a VWS predávané v Nemecku zhruba polovicu toľko.
Ale otázka statných cenoviek bol takmer diskutabilné, pre Gmund nemohol dopadnúť mnoho áut veľmi rýchlo. Iba štyri 356 /2s boli postavené v roku 1948 - všetko po ruke - a potom 25 budúci rok a 18 v roku 1950. Na jar roku 1951, len 51 bolo predaných. Ale potom, ako Ferry Porsche neskôr deklaroval, " Vyzerá to skoro zázrak sa mi, že sa nám podarilo vybudovať [vozov] v Gmund ... " Členenie kupé /kabriolet bol rozlične spomenie ako 45/5 a 42/8; druhý vyzerá viac pravdepodobné, pretože je známe šesť kabrio-automobily telom podľ
