Oba recenzenti odniesol nepríčetný o '82 GT. McCraw nazval ju " najlepšie vyvážené a najschopnejší Mustang kedy urobil &Quote .; Povedal Levy: " je to, ako by sa celá osobnosť vozidla je odvodený od pulzného pod kapotou. Motor je všetko v poriadku. Zrazu Mustang je znovu mladý ".
Tento pekný L notchback bolo cenovo najdostupnejšie '82 Mustang, začína na $ 6.345 ako štvorvalec, $ 7.062 za šesť
1.982 Mustang GT proti Chevy Camaro Z28.
O niekoľko mesiacov neskôr, Road & Track riadil GT proti dvojici prepracované 1983 Chevy Camaro Z28s - a to pripomenulo 1970: " Dnes sme opäť mať super-nový štýlový Camaro, kde nájdete novo prepracovaný podvozok ... postavil proti dnes už trochu dňa Mustang s podvozok, ktorý je hard-dal zvládnuť veľkorysý krútiaci moment svojho motora. Camaro, ktorá ponúka ... mierna sila s manuálnou prevodovkou a trochu lepším výkonom iba s automatickou. Mustang, ktorý sa špecializuje na staromódny dobrý lineárne výkon proti Camaro, ktorá vyžíva v zákrutách ".
Aj keď tieto editory nakoniec vybral nový cez známy malým náskokom, ale pripustil, iní mohli nesúhlasiť. &Quot; Chevrolet nie revolúciu Camaro, ale iba aktualizovať to, " R & T uzavretá. &Quot; -Li brute výkon je najvyššou prioritou, potom Mustang GT 5.0 dostane kývnuť ".
chtivé HO stranou, tam bol malý vzrušenie Mustang '82. Model názvoslovie bol revidovaný, s L, GL a GLX hatchbacky a notchbacks zoskupených pod GT vo vzostupnom poradí podľa ceny a luxusu. Ceny vystúpil veľmi, od L kupé na $ 6345 na GLX hatchback na $ 7.101. A to bolo s výkonom štvorvalcom. 200 kubických palcov šiestich pridanou $ 213; 4,2-litrový V-8 stáť $. 263
Mustang ponúkol o niečo širšie '82 lineup s novým L, GL a GLX titulov pre notchbacks a hatchbacky, plus hatchback iba pre V-8 GT. GLX výbava a funkcie v podstate duplicitné tých z bývalého Ghias
Aspoň extra cesto zahrnuté niekoľko nových štandardné položky :. Tank väčšie plynu (až od 12,5 do 15,4 litrov), širšie kolesá (teraz 14-inchers ), radiálne pneumatiky oceľové pásov
