1983 Ford Mustang GT
Ford ľudia musia byť otrasený road-test hyperkritický, pretože 1983 Ford Mustang GT dostal rad zmien, ktoré robil to viac konkurencieschopné s 1983 Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird v obnovenej pony výkonné auto vojen.
Začali s širšou prierezu pneumatiky, vrátane novo voliteľne 220 /55R390 Michelin TRX pokrýva, a navyše o niečo väčší zadný stabilizačný bar, mäkšie zadné ceny jar, tuhšie puzdrá pre predné ramenami, a revidované šok ventilové ústrojenstvo. Vyššia úsilie posilňovač riadenia bola zahrnutá tiež pre lepšiu kontrolu vysokorýchlostné.
Keď už hovoríme o rýchlosti, 302 kubických palcov HO V-8 šiel do 175 konských síl prostredníctvom hlbšej dýchajúce štyri-barel sacharidov, plus drobné valvetrain a výfukový systém vylepšenia. Rovnako ako privítanie, motor sa krížil výhradne s novým Borg-Warner T-5 detailné pomer päťstupňovou prevodovkou, rovnaký jeden k dispozícii v Camaro a Firebird. Tento odpovedal sťažnosti na zlú rozteč zariadení na širokouhlom pomere štvorstupňovou to nahradilo. To všetko plus kratšie finále pohon (3,27 oproti 3,01: 1). Vyrobený pre silnejšie vzlety
inde '83, nikdy-impozantný 4.2 V-8 bol vynechaný, a 200-ciubic-palcový priamy six bol nahradený ako možnosť napájania step-up zo strany nového ľahkého " Essex " V-6 predstavil predchádzajúci rok v niekoľkých ďalších modelových radov značky Ford. Design 3,8 litra (232-CID) režijné-ventil s dvoma-karburátor barelu, Essex prišiel s nárokovanej 105 konských síl (oproti 88 pre starý radový šesťvalec) a 181 libra-stop krútiaceho momentu (proti 158).
The HO V-8 pridal 18 koní na 1983 prostredníctvom vnútorných vylepšenia a deeper- dýchacie štyri-barelu karburátora namiesto 2V. Nový detailné pomer päťstupňová prevodovka ďalej zlepšený výkon.
2,3-litrový štyri, ešte štandard pre všetky modely okrem GT, vymeni
