Mustang je verný 302 V-8 bol opäť osvalené sa do roku 1987, stehovanie na 25 koní pre celkom 225.
", od samého začiatku, Mustang sa cítil ako auto, ktoré by poháňané rýchlo a bezpečne a uspokojivo. Mal všetky správne športové atribúty, napriek tomu tam bolo aj niečo celkom pekné o jeho charaktere. To prišlo až na jedno slovo: odpustenie .... Dokonca aj na úzkych úseky a kde ohýba boli viditeľne off-klenutím, nebolo nič zastrašujúce o jazde je tvrdý a rýchly ".
Nikto griped o štandardné hodnoty GT " kĺbového " predné sedadlá.
Motorový trend Rick Titus nevzala Ford na paškál cez brzdy, aspoň pre závodné účely. &Quot; dizajnéri Ford sa rozhodol pre zväčšenie predné ventiloval disky, ale pokračoval pozostatok používať Pinto bubny na zadnej strane .... Zdá sa, že [zadné kotúčové brzdy] zomrel s SVO. To je otrasné, s ohľadom na Ford plaví pod vlajkou vysokej výkonnosti v priebehu Mustang, napriek tomu Doles svoje najlepšie brzdy von whiney malých štyroch-petardy a ich Luxo liniek ".
Nichols tiež odsúdil malé zadné bubnové brzdy ale schválila silnejší nápravu, vrátili zadné zavesenie kríky, zadné stabilizačnou tyčou a exkluzívne tlmiče plyn pod tlakom všade okolo.
Recenzenti tiež cítil, že cena bola spravodlivá. Prečítajte si, čo sa musel povedať na ďalšej strane.
Pre ešte viac na Ford Mustang, pozrite sa na nasledujúce odkazy.
1987 Ford Mustang GT ceny a predajné
Aj keď pokro