". Factory " GT by sa spustí Shelby American začína v roku 1965, by sa stal FAV JW (Jn Wyer) Automobilový ten istý rok, a rad súkromných subjektov vstupujúcich by pretekal Ford GTS v Le Mans a inde.
Ale my sme dostať pred príbehu. Ford GT debut na 1964 Le Mans testovacích dňoch bol krátky a nijako zvlášť sladké. Francúzsky jazdec Jo Schlesser bol prvý byť uhryznutie nový Ford, stratu jedného z dvoch vozidiel vo veľkom štýle na dlhé rovinke Mulsanne. On bol nezranený; voz nebol tak šťastný. Nedlho potom, Roy Salvadori vyšiel mimo cestu druhej Ford GT s výsledkami testov-končiť. Oficiálne, to bolo hovoril, že mokrej vozovke podmienky boli na vine, ale skutočná príčina bola oveľa vážnejšia
Ford návrhári vytvoril Ford GT tvaru tela s pomocou leteckých inžinierov, ktorí navrhol ". Prevrátený -wing " konfigurácie. To, čo sa zdá, nikto považoval v tomto okamihu je, že lietadlo môže letieť hore nohami v určitých situáciách. Tak, tiež, mohol Ford GT. To vystrašilo ovládače. Horšie je, že to vystrašilo manažérov FoMoCo ktorí boli na podporu programu.
Strašidelný predstavami Ford GT spúšťanie sa do hordy divákov lemujúcich trať v Le Mans, najvyšší mosadzné v Dearborn nakoniec rozhodol do konca 1964 závod záväzky s vozy uvedené ako položky FAV a následne odovzdať auta sa k Carroll Shelby pre nasledujúce obdobie, a to nielen preto, že jeho pretekárske odborných znalostí, ale tiež majú predné mužov pre úsilie v prípade katastrofy.
ďalší skok vpred pre projekt Ford GT bol Mark II. Jeho powerplant bol mocný 427-CID " bočné tanker " V-8, ktorý by mohol chrliť približne 500 koní v závodnom lemovaním.
David Durochik
Ak chcete svoje cti, Ford nezastavil vývoj. Hneď po Le Mans praxi GT bol prevezený do automobilového priemyslu Research Association aerodynamickom tuneli v Anglicku. Tam bolo zistené, že značné množstvo výťahu boli prítomné dokonca aj pri 60 až 70 mph. Takže dosť, prostý dizajn tela dostala nový nos, kompletný s väčšími vstupmi vzduchu a podstatným bradu spojler, a kopol-up chvost a la Ferrari bol produkovaný. Teraz Ford GT dokáže udržať svoje nohy na zemi.
Aj napriek úsiliu špecializovaných technikov, výrobcom a mechani
