Narodenia Ford Pinto

d bol už pred začiatkom hry sa v roku 1970 Maverick, má vyjsť začiatkom roka '69 ako náhrada za starnúcu Falcon. Avšak, Iacocca argumentoval, že konfrontácia dovoz priamo bolo najlepšie riešenie. Jeho malý " G-car " by mohol byť trochu príliš malý, ale niečo menší, než Maverick to bude nevyhnutné. Táto potreba len zosilnel po tom, čo správy zmestili v tom, že ostatní automobilky USA plánujú pole menšie ako-kompaktných vozidiel. Iacocca vytrvalosť sa vyplatila a v januári 1969, Henry Ford II dal svoj súhlas pre Ford je prvý domáci sub-kompaktný. Táto porážka, a pokračujúce tlaky z iných oblastí spoločnosti, viedla k Knudsen dostať slovo z hFII, že jeho úsilie ako prezident boli ". Jednoducho nie je pracovný " V pravý čas sa predsedníctva bola Iacocca je. . (Podľa niektorých účtov, Knudsen však majú významnú úlohu v projekte Pinto V rozhovore zverejnenom v apríla 1994, vydanie kolekcia Automobile
®, bývalý Ford stylistka Bob Thomas si spomenul na proces takto: " My . Dizajn Ukázalo sa, že vonkajšie pre Pinto bol som ohromený na balíček pre Pinto ... Potom, čo ukázal tento model, Bunkie zdvihol ju - a bolo to Samozrejme, Knudsen nedostal žiadny úver pre. Pinto, pretože krátko nato odišiel, nie jeho vlastnej voľby ")

Pre ďalšie obrázok nabité články o veľkých autách, pozri :.

Classic Cars

Muscle Cars

Športové vozidlá

Sprievodca spotrebiteľa Automotive

Spotrebný Sprievodca Auto Search
Bringing Ford Pinto, aby Life

S OK uvedené v roku 1969, aby pokročiť na uvedenie Ford Pinto k životu, dátum vydania v dobe kratšej ako 20 mesiacov, september 1970 bol nastavený. V čele programu, s krycím názvom " Phoenix " - Ironické, ako to dopadne - bol Frank G. Olsen, skúsený inžinier, ktorý pracoval na niekoľkých ďalších projektoch, vrátane Mustang a Ford Fairlane upscale a Turíne

V článku publikovanom v. Society of Automotive Engineers, Olsen vyložil publikovanej ciele z " Phoenix Green-Book " že nastaviť plán a vývojové kroky k projektu. Medzi cieľov bolo, že auto by predstavovalo vynikajúci vzhľad, pohodlie cestujúcich, vybavenie, jazda, ovládateľnosť a výkon. V februári 1969, 32-muž skupina, vrátane hlavných technikov zo všetkých oblastí Ford výrobné divízie, išiel na trojdňové shakedown plavby automobilov už na trhu, že nový malý Ford by preťahovanie. Títo zahŕňali dva Fiaty, 850 a 124; Volkswagen Beetle; Opel Kadett; To

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>