Vo svojom prvom roku, 288,606 sedany a 63,796 autíčka boli vyrobené, takže pre jeden z najlepší prvý rok uvádza na trh vôbec, prekonal iba Mustang v roku 1965 a Falcon na 1960. Čo bolo ešte viac prekvapujúce Marketing Group Ford bolo to, že drvivá väčšina kupujúcich sa rozhodla pre viac-drahé 2,0-litrový motor, a bol tiež bude pre automatické prevodovky na tieto vozidlá v pomere lepšia ako 2-k-1. Dokonca aj Henry Ford II sa objavil mať rád autá. On bol údajne často videný náradia okolo oblastí Detroit a Grosse Pointe v jeho špeciálne maľoval Candy Apple Red Runabout vybavených vlastnou drôtu kolesami a interiér v čiernej koži. Samozrejme, že nie všetko, čo sa na Ford, ani sa priemyslu ako celku, bola ružová. Stále viac a viac, federálna vláda sa zapojiť do toho, čo bolo postavené do amerických vozov, založených na dve kľúčové slová :. Bezpečnosti a emisií
V 1971 osobitné správy Ford predajcov a obchodníkov, osobným odkazom od Henryho Forda II oslovil 10 bodov záväzku bola spoločnosť robia k životnému prostrediu. Taktiež poukázal na všetky bezpečnostné inovácií Ford propagoval, z jeho prvých bezpečnostných balíčkov v roku 1956 na Tot-Guard detským zadržiavacím systémom ako prvý ponúkol v roku 1967. To hovoril o ochrane cestujúcich s prístrojových dosiek a pomlčka bezpečnosti navrhnutý, plus použitie nízkoprofilových dopadom absorbujúci vinyl háčiky.
Avšak, toto rovnaké publikácii zľavnené mnohé tvrdenia o tom, čo ďalšie kroky automobilka by mohol mať ohľadne bezpečnosti, a tvrdil, že vozidlá boli relatívne malá prispievateľ k znečisteniu ovzdušia. (Systém včasného vodiča bočný airbag bol testovaný na Pinto, ale nakoniec držal z výroby.) Pri popise Pinto dealerom a tlače, predseda uviedol, že oni by nemali hľadať príliš blízko pri ročných zmien, pretože by to bolo auto ako Model T: To by zostalo v podstate rovnaká po celú dobu jeho behu, len predstavovať zlepšenie, a nemení jeho vzhľad každý rok. Vzhľadom na úspech z roku 1971 Pinto, nie je divu, že "72S boli prakticky totožné. Niekoľko drobných detailov bola revidovaná, ako je premiestňovanie uvoľnenie operadla od stredu k vonkajšiemu okraju hard-to-dosah. O jedinú znateľnou vonkajšie zmeny - až na pár farebných zmien, dostupnosti strešného okna pre sedan a Runabout, a možnosti dekor-balíček Odtlačkový - bol zväčšený podsvietenia pre Runabout v poklopu. Pre ďalší obrázok nabité články o veľkých autách, pozri:
