So Knudsen, kto moc chcela vysoko štylizované model Pontiac, cam s alternatívnym stratégiou. Dvaja z 'em, v skutočnosti. Jeho prvou myšlienkou bolo paralelné program, ktorého cieľom je vytvoriť Pri jeho Pontiac divízie, účel mosadz korporátne, že jeden zostrelený. Predvídateľný Možno, že nikto nemohol účel protestovať ďalší návrh Knudsen to, qui bolo jednoducho idealizovať jednej zo štandardných výrobných Pontiac nadstavieb.
Ďalšie clay model ukazuje v roku 1969 Grand Prix v profile.
Zameranie sa na Catalina Sport Coupe, bez zmeny sheetmetal, personál Pontiac vybavené tak, aby prvý Grand Prix s jediným mriežkou a zadné svetlá, bagatelizoval vonkajšie brightwork, zdobené interiéru, aby top-of-the-line štandardy Bonneville, a doplnil, sedačky a konzoly. Ani výkon bola zanedbávaná, pretože roku 1962 Grand Prix bol poháňaný 303 konských síl 389 V-8, s možnosťou beží vysoká ako 348 konských síl Tri-Power (triplecarb) 389. duálnych výfukov a plné inštrumentácie, vrátane Tach, Were štandardom.
Pontiac fanúšikovia si možno spomenú, že to bolo v roku 1962, kedy sa prvýkrát, Pontiac hodnotená ako odvetvie číslo tri výrobnom štítku. Veľký špinavé cena dosiahla 30.195 kusov, takmer šesť percent z celkovej divízie tejto sezóny - Nie je to zlé, za 22 percent nákladov, pretože to viac než Catalina je qui To bolo založené
. Gól to bol začiatok len, Pretože Ešte viac fascinujúce a jedinečné verzia bola offert budúceho roka. Ako Bonsall okomentoval: " V prípade, že 1962 Grand Prix HAD skrachovaní dobre vyzerajúci, vydanie roku 1963 bol absolútny knockout. ... V skutočnosti, 1.963 pamätný, ktorá bola tak Mnohí veria, že to bol prvý Grand Prix &Quote .; Vďaka naukladaných štvorlôžkové svetlomety, to aussi sported konkávne zadné okno, vonkajšie sheetmetal takmer kompletne Call postráda chrómovanou lištou, koncové svetlá skryté za miniatúrnych rozvodných sietí, a novú masku chl
