Fresh gól menej výrazný dizajn označil 1965-1966 Grand Prix, a v roku 1967 pre linku bola rozšírená, aby zahŕňala. - - iba pre tento jeden rok - kabriolet. Osa pasom profil zvýrazniť zvýrazní všetky plnej veľkosti Pontiacs To obdobie, a na svetlomety Grand Prix boli skryté za dverami v mriežke. Malé zvýšenie bóru zvýšil posunutie motora od 389 do 400 kubických palcov a štandardné koní na 350, z 325/333 v roku 1966. špinavé Pontiac ponoril Mierne ten rok, po piatich priame lety z zisky, podiel na zisku Grand Prix je z výstup divízie vzrástol z 4,4 na 5,3 percenta.
1968 Grand Prix je snáď najlepšie zabudnutá. Dokonca aj Bill Collins, asistent hlavný inžinier záťaže v tele strojárskej skupiny, povedal, že " Naše '68 Grand Prix bola katastrofa. Nikto ho kúpil. Vyzeralo to ako veľký tučný moriaka. ... &Quote; To je, ako špinavý vysvetlila, prečo odmietla 31.711 jednotiek - len 3,5 percenta celkového Pontiac je, all-time low
Toto by mohlo dobre potopila Grand Prix, keby nebolo John Z. DeLorean pre fazuľky, Pontiac je. generálny riaditeľ od roku 1965. Vyzdvihnutie na nápade, ktorý mal prvá bola na vodu v roku 1967 Ben Harrison, potom v zaťažení špeciálnych projektov technického oddelenia je, DeLorean navrhol úplne Zavolajte iný Grand Prix, na základe A telom Le Mans Cup.
Ďalšie informácie o rôznych druhov automobilov, pozri:
1969 Pontiac Grand Prix SJ
Niektoré zdroje, majú pripísané stylisti Jack Humbert a Irvin Rybicki s návrhom z roku 1969 Pontiac Grand Prix, Je jasné bránkovej omietky ukáže, ktorá bola skutočne dielom ju mladých Wayne Vieira, kto tam išiel viesť GM Saturn štúdio - pozorovanie overené Vieira sám. Hlinená Model bol prevezený do dokončenia za dva týždne, pokus evidentne, ktorá zahŕňala kompletné Pontiac návrhu zamestnancov. Schválenie bezprostredne nasleduje čas, a Pontiac generálny manažér John Z. DeLorean nariadil do auta pre rok 1969. Výroba
1969 Pontiac Grand Prix SJ bol model na vyššej úrovni, s 370 konskými silami a --Ostatné
upgrady
nového ". &Quote downsized; Grand Prix bol mimoriadne šikovný kus práce. Zo zadnej kapotou podstate Bola to A-telo Le Mans hardtop. Cie
