Tak sa vytvoril GM G telo, a výsledok bol naprostá elegancia. Ako spisovateľa a Jim Dunne januára Norbye sledované, " Tu, Pontiac niečo na poslednú - osobné /špeciálneho, pretože za dostupnú cenu. Recenzie Ostatné divízie boli zaskočení. . Nebolo nič podobné na trhu " Pontiac volal Vypršala to " moderné originál ". &Quote;
Pontiac Tempest /Le Mans išiel medziproduktov, v tých dňoch, jeden s dvoma rázvormi: 116 palcov pre sedany a dodávkových automobilov, 112 pre modely dvojdverových. Účel, aby bolo možné, tak dlho, elegantný kapucňu, Grand Prix bol rám rozšírila na 118 palcov, rozmer nezdieľa Ten rok nejakým iným Pontiac, ani akúkoľvek inú General Motors, pretože, keď na to príde.
Grand Prix Dlhá kapota je jasne Hand prvkom Wayne Vieira skice automobilového
Nie je ťažké si predstaviť, que le dlhú kapucňu. - Qui, v Pontiac autority Tomova Bonsall farbistý výraz " zdalo sa, že sa tiahnu od kapotou do budúcej stredy " --Have-Boli inšpirovaní musí vidieť veľké Classic Duesenbergs z tridsiatych rokov. To, samozrejme, Pontiac bol presne, ako bolo zamýšľané. A to nie je všetko. Rovnako ako Duesenbergs HAD-určený Series " J " a " SJ, " n by to bolo s Grand Prix. Tam bol gólový rozdiel, pre Duesenberg je v krabici písmeno " S " Stál na kompresor, kus zariadenie, ktoré zahraničné Pontiac
až do roku 1992.
V prípade Grand Prix SJ stál balíček voľby, skôr než samostatné série. Cena v $ 315,96, to pozostávalo z 370 konských síl, 428 kubických palcov motora (na mieste 350 konských síl, 400 kubických palcov mlynu použité v J); automatickej regulácie hladiny, aktivuje dvojstupňové vákuové ovládané kompresor; Predné kotúčové brzdy; sila zavesenie vysokým výkonom; výkon zadná náprava; Ďalšie špeciálne meradla a pneumatiky, chrómovanými krytmi ventilov, a skutočne SJ odznak sa nachádza na dolnom čele Každý bočné spojlery je
Ďalšie informácie o rôznych typoch vozidiel, pozri:.
1969 Pontiac Grand Prix
Štandardná výbava pre 1969 Pontiac Grand Prix zahŕňal lietadla štýlu kokpit s Strato-sedačky pokryté " plne vyvinutými Morro
