The Saab mlyn nemal jímku - ako dvojtaktný motor, mazanie bol poskytovaný olej pridanej do paliva - tak, že nie je citlivé na tento problém. Kern tiež obdivoval dvojtaktný svoje vlastné jednoduchosť: žiadne ventily na nastavenie, žiadny olej skontrolovať, menej vecí pokaziť. Práca s veľkým počítačom IBM Kern testoval rôzne konštrukcie podvozka. Použitie hlavne Saab diely, postavil auto poňatie on hovoril kvantovej. Jeho malý biely Sportster bol prekvapivo atraktívne, požičiavať si štylistické prvky z Alfa Romeo a Jaguar. Saab Motors, potom americký distribútor so sídlom v New Haven, Connecticut, zariadil, až sa objaví Quantum na stojane v roku 1962 New York Auto Show Saab. Verejná reakcia bola veľmi dobrá. Zrejme bez toho aby si uvedomil, koľko práce, ktoré ešte bolo treba urobiť, Saab oznámil Quantum by išiel do výroby na konci roka 1963 s cenou $ 2.995. Ale biely Quantum show car bol naozaj navrhnuté pre výrobu, tak Kern staval druhé auto, bežiaci prototyp natreté jasne červený, ktorý bol poslaný do Švédska na testovanie. Kedysi tam, však, Quantum udrel známy zátarasa známy ako NIH (" nie tu &Quote vynájdené,) faktor.
švédski inžinieri skúmajúca auto nitpicked, hľadal prípadné zámienku, aby to zlé správy. Jeden veľký nedostatok, že citovaný bolo, že Quantum mal stĺpika riadenia radiacu páku, keď prieskum trhu ukázal, že správne športové vozidlo musí mať radenia na podlahe. Oni prejavili žiadnu náklonnosť opraviť alebo vylepšiť prototyp. Quantum bol poslaný späť. Nebolo by Saab športové auto. Ale obchodníci aj naďalej kričať na showroome remízu. A konečne, na začiatku roka 1964, Saab opäť ochotný prijať myšlienku na športové vozidlo. Tam boli niektoré základné parametre: dobrá ovládateľnosť, slušná kúrenie, roll-dole okná, a dostatok batožinového priestoru. Aby sa znížili náklady, športové vozidlo bude musieť požičať veľa zo sedanu podvozku Saab 96. Dva návrhári ponúkol súťažných návrhov, Björn KARLSTRÖM, ktorý bol spájaný s firmou Malmö Flygindustri (PFI) pre ktoré navrhol motorové člny a lietadlá; a Saab in-house dizajnér, Sixten Sason. Práce z stodoly, ktorá slúžila ako jeho ateliéri, Sason prišiel s konceptom športového vozidla vychádza z myšlienky, že bol rozvojové. Daboval Catherina, to bolo atrakt
