ívne športové kupé s targa typu strechy. Čelný vzhľad bol podobný tomu neskorší Datsun 240Z, zatiaľ čo zadné ukázal vplyv Studebaker Avanti. KARLSTRÖM išiel pre viac elementárne vzhľad. Daboval MFI 13, jeho koncept bol podmanivo strohý; tesná, cieľavedomý dizajnu. Rovnako ako Catherina, to malo mať telo skleneného vlákna. Avšak, PFI pôvodný prototyp bol postavený s kovovým telom - predstava je, že by mohli byť neskôr použité na odlievanie formy, ktorá by produkovať laminátové tela. Je zrejmé, že podnik bol istý jeho dizajn by bol vybraný. V skutočnosti, to bolo. MFI 13 bol premenovaný na 97 Saab (Saab rozvojové projekty boli postupne očíslované a čísla projektu sa stal typových čísel, keď išli do výroby). Na jeseň roku 1965, Saab povedal PFI začať budovať ďalších 24 vozov hneď, s 10, aby bola pripravená včas pre zobrazenie v New Yorku autosalóne v marci 1966 - iba šesť mesiacov preč! Súčasne sa začali práce na zriadenie továreň na výrobu. Ako sa ukázalo, oceľ prototyp peňažné finančné inštitúcie nemohli byť použité ako vzor pre telo formy; pravidelné formy by mal byť vyvinutý. Tri prototypy automobilov plastové telom boli rýchlo konštruované tak, že produkcia práce mohli začať. Za to, že práca by mohla začať na 24 handbuilt vozov.
napätý časový plán pre zostavenie prvé tri vozidlá znamenalo, že niektoré klávesové skratky museli prijať, vrátane použitia pevnej pozície plexiskla zadného okna namiesto plánovanej poklop skla typu podsvietenia. Prototyp robil jeho medzinárodnej debutovať v marci 1966 na autosalóne v Ženeve. Budúci mesiac sa ukázalo, v New Yorku autosalóne. V priebehu roka 1966, boli postavené celkom 28 vozidiel (pôvodné prototyp, troch prototypov, a 24 handbuilt predsériových vozidiel). Po tej " pravidelný " Výroba sa rozbehla. Väčšina Saab sedany a stanice vozidlá boli jednoducho pomenované po ich čísla modelov, ale 97 nebol 97; bol pomenovaný Sonett II. Prečo Sonett II? V roku 1955-56, Saab staval chabých pol tucta dvojmiestny športový roadstery s úmyslom robiť dobrú rallye konkurenta pred zmenou pravidiel vykreslenie je diskutabilná. Jednalo sa o pôvodné Sonetts.
Slovo sám je fonetický prepis švédskeho výraz SA Natt, čo znamená, " tak úhľadný &Quote .; (Keď Sason navrhoval prvý Saab Automobile v neskorých 1940s, aspoň jeden z jeho náčrtkov zahŕňal Sonett odznak na prednej časti vozidla.) Výrobný model Sonett II bola zvláštna vec. Dvojmiestny športové kupé na 85-palcový rázvorom, to bola maličká; Jeden rec
