Počiatku Saab Sonett

v podstate totožné, okrem vylepšeného kúrenie, nové high-back sedadlami, a vekom pre schránkou v prístrojovej doske. V o niečo viac ako dva roky, 1,610 štvorvalcové Sonett IIs boli vykonané. (V súčasnej dobe, čoskoro dvojtaktu sú často označované ako Sonett II, zatiaľ čo neskoršie vozy sa obvykle nazýva Sonett V-4.)

1.968 Saab Sonett

Podľa tohto bodu, to bolo bolestne zrejmé, že Sonett potrebuje redesign, ak to bolo vôbec niekedy zarábať svoje zachovať ako showroom remízou. Finančné prostriedky boli obmedzené, takže zmeny boli obmedzené hlavne na restyling exteriéru. Tentoraz, však, štýl práce bola daná taliansky návrhár Sergio Coggiola.What Coggiola prišli s tým, štíhlejší, pevnejší, viac integrované vzhľad. Základný tvar zostal zachovaný, spolu s väčšinou pod-the-koža kusov (Saab trval na tom, že centrálna časť tela byť zachovaný), ale nový Sonett III, ako to bolo volané, bol úplne krajší stroj a krásny človek, taky.

Predná časť bola dlhšia a ostrejšie, takmer je brit, so skrytým pop-up svetlomety a malú kapucňu hrče s matným povrchom pre športovejší vzhľad. Grillwork sa skladá z troch svetlých vodorovných tyčí požičal ovzdušia elegantnej jednoduchosti. Predné tilt-nos bol vynechaný, takže prístup motor bol teraz cez malé veko poklop štýlu. Bodysides boli pretvorené pre viac definované, ostré ako britva vzhľad. Preč boli rozmanité hrče, priechodky a popruhy, ktoré predtým poznačené Sonett štýl. Elegantný štvrťroku okná ponúkala lepšiu visibility.The bývalý wraparound zadné okno bolo dumpingové. Out tam teraz bol prudko sa zvažujúce strecha fastback. Zadné okno bolo veľký top-výklopné sklá poklop, ktorý dal jednoduchý prístup k väčším siedmich kubických stôp batožinového priestoru. Rovnejšie Zadný panel teraz sported obdĺžnikový taillights.The nový interiér ponúkol farebne zladené menčester čalúnenie a čistejšie prístrojový panel, ktorý umiestnil Tach v stredu. Pohodlné sedačky zahŕňal veľké opierky hlavy a dostatok bočným vedením. A quot; luxusné " Verzia balené kože s dobre vyzerajúcich kolesá z ľahkých zliatin, ktoré pridali veľa do Sonett III príjemnej style.On po technickej stránke, po dlhej dobe trvať floorshifter bola zahrnutá, a auto testery éry chválili jej hladké fungovanie a ľahký pocit. Aj naďalej napájania, ktoré majú byť poskytnuté 1,5-litrový V-4. Prechod na duálnych výfukov skutočne zvýšil koní mierne, ale Saab - v nádeji, aby nemuseli znovu otestovať motor regulátorov emisných USA - naďalej propagovať svoj