" Tlačidlo [Balíček] Voz bol naozaj atraktívne, " Limbaugh spomína, " ale to bolo citeľne menšie ako produkčných vozidiel, ktoré mám veľa väčší. "
" Hovorilo sa o uvoľnení vozidlo priamo od firmy Advanced Packaging, " pripomína Cummins, ktorý bol v tom čase šéf Chrysler-Imperial Vonkajšie Studio. Táto myšlienka zdesení Don Wright, manažér zodpovedný za Chrysler pod Cummins, kto cítil, že realizovateľnosť nebola študovaná dosť.
Avšak, hovorí Cummins, " bolo nám povedané, pokračovať " a aby produkčné prácu, z toho, Wright dohliada na Chrysler a Ken Carlson, Imperial.
Majte sa dozviete o plánovaní Imperial. Pre viac informácií o autách, pozri:
Plánovanie Imperial
Plánovanie Imperial zúčastňuje pomocou model Cliff Voss a Allan Kornmiller ako šablónu. Niekoľko sekcií boli vytvorené štúdiových kaderníkov pracujúcich nad požadovaný " tvrdé body a Quot .; Tie potom boli kontrolované, revidované, prekreslí a prehodnocovať.
Vybraná zahrnuté skosený lietadlo na beltthat rázne pretínali iskrenie lietadlo, ktoré klesla kolmo k asecond pevný križovatke úsek, po ktorom nasleduje jemné podrezanie a na rapidtuck- pod na parapet.
Vzhľad 1973 Imperial zmenil len málo a centeredon jemnejšia mriežka textúry
V vyhýbať akejkoľvek náhlej zmeny, sú kaderníci vytvorili povrch, ktorý Realizované aj posilnila myšlienku trupu vzhľad .: integrovať strechu, bočné sklá a spodnej časti tela do jedného súvislého prúdiaceho povrchu. Výsledkom bolo elegantné, strohý, a úplne vhodné, aby auto nesúce panský názov ". Imperial "
", Chrysler, však, prišiel ako prvý, " sa týka Cummins, " na základe krásne perokresby podľa stylista Billa Wayland z pera počas druhého alebo tretieho go-kolesá kreslenie. Bol som eyeballing skicu ako reálnou možnosťou, kedy Elwood prišiel do štúdia, to videl, a spýtal sa ma: "Už ste videli túto skicu? To je tvoj Chrysler! " Niekedy neskôr, Engel priviedol svojho bývalého učiteľa a odišiel Ford návrh VP George Walker cez štúdiu, a Walker bol rovnako nadšený náčrtu &Quote .;
Ako je vyvinutý, horné skosený rovin
