50/50 delí predné sedadlo, používa výhradne na štvordverový hardtop LeBaron, bol des-cribed ako " sekčný pohovka pre troch, ktorá sa stáva individuálne nastaviteľná kreslá pre dvoch, " každý s vlastným fold-down stredová lakťová opierka.
päť stôp-široký sedadlo, ktorého spolujazdca kľudovú na " nekonečné množstvo komfortných polôh (slúžiť ako) a Driemanie ležadlo " bol ponúkaný ako americký luxusnom voze ". prvý " Čalúnenie voľby zahŕňal šesť tkanina-a kože kombinácie a navyše s voliteľnou kože v deviatich farebných variantov. Tam bolo 17 Farba výbery, medzi nimi hlboká slivka, Tuscan bronz, a Platinum.
Ak chcete dnešných motoristov zvyknuté na výber z oveľa obmedzenejším poschodia farby exteriéru a interiéru, ako je rozmanitosť sa zdá neskutočné. A čo viac, ako dvojdverový hardtop LeBaron a štvordverový sedan Crown každý mal svoje vlastné jedinečné látky a lavice obloženie štýly, s shell typu predné vedierka sedadiel v koži voľbu $ 361. v LeBaron dvojdverové. Extra-cost na prvý, opierky hlavy boli federálne mandátom pre všetky vozidlá postavené po 1. januári 1969. Zatiaľ čo obe LeBarons uvádzal individuálne osvetlenie v zadnom priestore, cestujúci na zadných sedadlách v štvordverového hardtop LeBaron boli hýčkanú takými vybavenie, ako self-ukladanie pomáhajú popruhy na pomoc vniknutie /výtoku, vinylovú peny " vankúše " pripevnený k C-obloženie stĺpika, kde je šťastný nemnoho mohol položiť hlavu, a oddelenou dvojrýchlostný vyhrievanie zadného (voliteľné) zahriať svoje prsty.
sa však bohato zdobené, široká škála možností bolo k dispozícii pokúšať budúceho kupujúceho, vrátane položiek, ktoré sú zvyčajne štandardom na dnešné automobily: klimatizácia, automatickej kontroly rýchlosti, centrálne zamykanie, rearwindow odhmlievanie a tónované sklo ,
Lavant-obilia vinylové strechy v šiestich farbách boli štandardné na LeBaron, potrebné na pokrytie laminátové dosky používané na výrobu menší, formálne podsvietenie. Kančí-obilia vinylové strechy v štyroch farbách boli voľby $ 152 z korún.
Z hľadiska hnacieho ústrojenstva, trochu sa líši od predchádzajúcich imperiálne, ani to musí byť. Dostatok pohybu vpred bol dodávaný veľkou 440-cid štyri-barel-carbureted V-8 - Chrysler najväčší - rozvoj 350 koní a sa spojil s legendárnym A-727 trojrýchlostnou TorqueFlite au
