Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1970s ďalší výrobcovia >>

1976, 1977, 1978, 1979 Cadillac Seville

ozri:
  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car vyhľadať
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    Jemné roku 1976 Cadillac Seville

    Potom prišiel práce jemné doladenie 1976 Cadillac Seville. Proces návrhu z roku 1976 Seville spoliehali na rýchle Fourierova analýza. Rýchla Fourierova analýza je teraz používaný rutinne pri vývoji nových vozidiel, ale na začiatku sedemdesiatych rokov, Cadillac bol prakticky sám naháňať to.

    Technológia je založená na prácu francúzskeho matematika a fyzika barón Jean Baptiste Joseph Fourier ( 1.768 až 1.830). Fourier prišiel na spôsob, ako analyzovať harmonické a komplexné vlny formy. Mu umožnila merať základné a obsah harmonických vibrácií. Rýchla Fourierova analýza využíva senzory a počítače naháňať automobilových podvozkov vibrácie, takže inžinieri môžu tlmiť ich von skôr, než sa dostanú na vodiča a cestujúcich.

    Umiestnením až do 100 malých zrýchlenie celého X-autá pomocného rámu, pozastavenie a podvozok, meranie oscilácie a potom spustením tieto údaje prostredníctvom počítača, inžinieri Templin mohla určiť presne, kde boli vibrácie pochádza. Potom, čo by som nachádza zdroje, mohli rýchlo použiť opravy

    Na ďalšej stránke, prečítajte si o procese rozvoja Cadillac Sevilla 14 mesiacov
    Pre viac informácií o autách, pozri: ..

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    Cadillac je Nova upgrade

    Tu je iba osem spôsobov, Cadillac " skrotiť " platforma Nova:

  • Isoflex pomocného rámu úchyty a gumové šišky, cez ktorý je predná " traktory madlá " pripojená k hlavnej časti karosérie boli stanovené rôzne tuhosti vo všetkých troch rozmeroch.
  • Cadillac používa malé rúrkové tlmiče hydraulický tlmič pomôcť rozhodujuca front-end sheetmetal k pomocnému rámu.
  • Bočné vzpera bol umiestnený medzi telom a zadnej časti prenosu; ďalší odkaz prešiel pod hnací hriadeľ a zviazané spodnej strany tunela spolu.
  • horné predné pružiny boli izolované od svojich veží gumovými izolátory.
  • hydraulický tlmič bol vybavený, aby sa minimalizovalo riadenie . šok
  • Hydraulické tlmiče tiež vykonávať oba nárazníky; každý Seville používa celkom 11 rúrkových tlmičov vo všetkých.
  • Zadné listovými pružinami dostali teflónové medzivrs