V skutočnosti, LaGrande Phaeton bol v podstate Gordona Buehrig adaptácia konštrukcie LeBaron, ktoré sa objavilo na Duesenberg J-101, aj keď Buehrig včlenil niektoré črty neskoršieho Derham Tourster, telo, ktorú osobne navrhol. Verzia LaGrande bol vhodný pre použitie buď na 142,5-alebo 153,5-palcový podvozok, aj keď väčšina z nich sa objavila na kratším rázvorom.
Na ďalšej stránke, zistiť, ako Duesenberg faired počas hospodárskej krízy.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
Dusenberg v depresii
v roku 1931, s národom uzamknuté v zovretí najhoršej hospodárskej krízy v histórii, sa automobilový trh v kalibru Duesenberg - a ceny - práve o vyschol. Dokonca aj tí málo ľudí, ktorí by ešte dovoliť taký automobil boli, viac často ako ne, zdráhajú chváliť svoju prosperitu tvárou v tvár takejto rozšírenej chudoby.
Napriek tomu, tam bol malý, ale lojálni klientelu, mnoho z ktorého členovia prišiel z celebrít sveta. V priebehu rokov Gary Cooper vlastnila dve z nich. Rovnako tak Mae " prísť a vidieť ma niekedy " West, zatiaľ čo žuvačky magnát Philip Wrigley vlastnil päť! Harlem evanjelista Otec Divine mal obrovský Duesenberg " Throne Car, " postavený na špeciálny rázvorom 178 palcov. Kardinál Mundelein, ktorý musí nejako prehliadli svoj sľub chudoby, vlastnil Duesenberg. Rovnako tak Howard Hughes, starosta New Yorku Jimmy Walker, playboy Tommy Manville, farmaceutický magnát Eli Lilly, nakladateľ William Randolph Hearst, a Hearst je veľký-a-dobrý priateľ Marion Davies.
Duesenberg odpoveď na jeho zmenšujúcim sa trhu bola dvojaký. Po prvé, cena podvozku bol vzkriesený z $ 8,5 tisíce na $ 9,5 tisíc, pravdepodobne na predpoklade, že extra $ 1,000 nebude znamenať veľa pre každého, kto mohol dovoliť taký drahý kus vybavenosti na prvom mieste. A za druhé, preplňovaný verzia bola vo fáze vývoja.
Predstavený v máji 1932, preplňovaný SJ séria vyvinula krk-štekať 320 konských síl. Cenený u $ 11,75 tisíc vo holé podobe podvozku, bol vybavený honosné, chrómovanými vonkajšími výfukov (ktorý bol čoskoro prijatých vlastníkmi non-fúkané Duesys, samozrejme). Továreň tvrdil, že S
