1952 mal na sebe nový predný koniec, ale z krytu motora dozadu telo bol datovaný. V spätnom pohľade, Studebaker by robili v roku 1951 sté výročie roka - to bol skutočný stý roku podnikania, po tom všetkom - a použil potom-nový malý-blok V-8 na oslavu míľnika udalosť. Pre porovnanie, 1952 ponúkol žiadny vývoj sa blíži jeho význam. Bohužiaľ, načasovanie bolo preč
Po druhej svetovej vojne, Studebaker sa rozhodla dostať skočiť na súťaže s zbrusu novej konštrukcie a tým sa ". Prvý zďaleka s povojnovej Car " !; Namiesto toho, aby beh pozdĺž šťastne sa predvojnových orgány po dobu troch rokov, ako všetci ostatní, vedenie vyhodil 1942 štýlu Skyway šampiónom v máji 1946, len sedem mesiacov po tom, čo sa objavil, a do júna predáva dramatický 1947 modelu, najviac originálne a odvážne tvar pochádzať z priemyslu, od Chrysler Airflow.
Vďaka svojej nízkej, pružný postoj, špicaté chvost, a akrov skla (najmä kupé Starlight s obrovským wraparound podsvietenia), 1947 Studebaker bol na rozdiel od iných automobilu vrátane zbrusu nový a údajne up- aktuálne Kaiser a Frazer. Na rozdiel od nešťastnej Chrysler Airflow, to predala ako horúce koláče. Ale bol tu problém.
Aj napriek dramatický modelu prepínanie pre roku 1947, Studebaker, rovnako ako väčšina nezávislých, nemal prostriedky pre trojročných cykloch návrhu spoločných s veľkej trojky. Studebaker nemohol vážne face-lift nové telo až do roku 1950, a požaduje šesť alebo sedem rokov, amortizovať a nahradiť hlavné telo (z kápě k chvostu).
1.950 " bullet-nos " Model vyzeral radikálny, ale bol prísne kryt dopredu facelift. Studebaker mal v pláne úplne nový automobil, prezývaný " Model N, " pre jeho 100. výročie roka, ale ostatné náklady sa dostal do cesty.
Okrem 1950 frontálny lobotómiu, tam bol prechod z priečne listovej jari " Planar " predné zavesenie s konvenčnými vinutými pružinami, čo " Automatické disk " Možnosť prenosu pre veliteľa a medzimestský autobusov v roku 1950, náradie náklady nového V-8 motor pre 1951, a vojenského materiálu, ktoré majú byť vyrábané pre vlády pre rozširujúce kórejský " konflikt &Quote .;
pripútaný k limitu, správa odložiť úplne nové auto za rok. Jednalo sa o údaj o ťažkosti automobilka bola v Pre viac informácií o poklese Stude
