hardtop 1.952 Studebaker Starliner spoločnosti bol veľký úspech v roku.
Ak by top manažment nedokázal vidieť konkurenčné potrebu hardtop, ľudia na ulici, to všetko videl až príliš jasne, a odpovedal tým, že zbierajú viac ako 200.000 z roku 1951 Chevy Bel afektovane správanie a 1951 Ford Victorias kombinovať. &Quot; Tam boli nekonečné spory z oddelenia predaja, aby o tom, že bolo nevyhnutné predložiť úplný rad pre splnenie súťaže, " [hardtop]; Bývalý inžinier Otto Klausmeyer povedal v roku 1975.
Samozrejme, oplatilo sa to: Studebaker postavený 26,667 Starliners v roku 1952, a verzia 1.953 bol klasický (Milestone Car spoločnosť vyhlásila, že Certified Milestone auto dávno). So svojimi veselý linky, 1952 Starliner znovu továreň dvoch-tonizačné na Studebaker po uplynutí celé desaťročie.
Až na zmiznutie troch cestujúcich šampión kupé, zvyšok trate bol celkom veľa opakujú tradičné Studebaker modelovom mixu. Champion šestky prišiel v troch stupňoch výbavy (vlastný, luxusné, a Regal), velitelia v dvoch (Regal a stať). Dva-a štvordverové sedany a kupé išiel na 115-palcový rázvor, zatiaľ čo veliteľ Land Cruiser predstavoval širšie zadné dvere a 119-palcový rozpätie medzi kolesami.
Bol to spôsob, ako od roku 1951, kedy bol veliteľ bol znížený zo svojej predchádzajúcej 120-palcový úseku tak, aby zodpovedala šampióna a ušetriť peniaze - krátkozraký ekonomiky, s ohľadom na dopyt verejnosti dlhšie, väčšie vozov.
Kým Champion bol poháňaný nezaujatý 85 konských síl flathead šesť, veliteľ chválil jemné nový motor V-8 Studebaker je - rozhodujúce plus, aj keď pomerne malé v porovnaní s inými V-8s. V 232.6 kubických palcov, to bolo ešte menšie než 245,6-cid, 102-BHP Commander šiestich nahradil, ale chválil 18 vyšší výkon.
V-8 bol malý, vysvetlil inžiniermi Gene Hardig, TA Scherger, a S.W. Sparrow v Society of Automotive Engineers papiera, pretože túžby k zníženiu dĺžky vozidla. Bola to " V " pretože konfigurácia dal charakteristiky turbulencie najlepšie hodí pre vysokou kompresiou. (Experimentálne piesty, že prišli flush s valcovými vrcholy mohla priniesť 9,0: 1 kompresie, klenuté piesty vylisované fantastický 14,0: 1!)
