V tejto novej triede pretekanie, iba 25 príklady musel automobil musí byť postavená miesto 50, čo znížilo náklady na vstupe a výrobu aj pre iných výrobcov. Vývoj viedol inžinier vymenoval Ferdinand Piëch, člen rodiny Porsche a predseda koncernu Volkswagen dnes.
Ale keď FIA úradníci navštívil továreň Porsche prehliadnuť auta pre 1969 závodnej sezóny, našli len šesť príklady 917, hoci inžinieri povedali, že časti, ktoré majú stavať zvyšok. FIA povedal " žiadny spôsob, " a poverila Porsche má všetkých 25 vozov dokončiť s cieľom pretekať.
Takže iba za tri týždne, Porsche ponáhľal zostávajúce autá do konštrukcie pomocou sekretárky a administratívy, aby rýchlo zostavovať vozidlá v čase. Podarilo sa im v budovaní všetkých 25 vozidiel, a minuli FIA kontrolu - aj keď niektorí z nich sotva bežal a neskôr musel byť namontované a prestavaný Porsche mechaniky [Zdroj: Porsche].
Akonáhle sa začalo pretekať , úspech nebol okamžitý. Voz získal iba jeden závod jeho prvej sezóne a bol sužovaný sa otázkami manipuláciu. To vystavoval preklzávaniu kolies na 200 míľ za hodinu (321,9 kilometrov za hodinu), a jeho nestabilita na trati skončil smrťou vodiča. Našťastie John Wyer tím Gulf Oil zistil, že pridanie hliníkové plechy do 917 zadnom konci pridá toľko potrebné stabilitu a prítlak. Náhle, auto - teraz nazýva 917K - stal sa monštrum na závodnej dráhe [zdroj: Lieberman]
Než sa pozrieme na Porsche 917 je pretekárske záznam, poďme sa dozvedieť niečo viac o samotný automobil .. V tejto ďalšej časti sa budeme učiť o jeho motora, podvozku a ako sa používajú nové metódy, aby jeho váha dole.
Porsche 917 špecifikácie
917 bol navrhnutý tak, aby závod v triede vozidiel s menšie motory, než Ford GT40, ktorý ovládal World Sports Car Championship po celé roky s jeho masívne motor V-8. Ale nenechajte slovo " menšie " zmiasť. - motor 917 sa mal o niečo menej posun, ale to nebolo nič pohrávať sa s
Auto zbalil 4,5-litrový, vzduchom chladený plochý-12-motor vojne, podobný v dizajne k ploché šesť alebo motory s protiľahlými valcami používané v Porsche 911 športového vozidla. Motor 917 spočiatku mal 520 koní, mohol robiť nula až 60 míľ za hodinu (96.6 kilometre za hodinu), prístrojovou doskou za 2,5 sekundy a ma
