Ferrari 335 S
Ferrari 335 S pomohol zabezpečiť '57 Konštruktory športový svet Championship.See ďalšie Ferrari fotografie.
Ferrari 315 S a Ferrari 335 S boli prirodzeným Vývoj 290 mm vo Ferrari ’ s úsilie o ešte väčšiu rýchlosť na vrchole športovo-závodné súťaže. Autá ’ motory boli ako veľkolepé ako Scaglietti ’ s ohromujúcou karosérie a boli Ferrari ’ s prvou V-12s používať dvojité hornej vačky.
Ferrari 315 S sa objavil v roku 1957 v Sebringu, jej srdce je 3783cc motor s 360 koní, alebo 95 koní na liter. Krížil sa prevodovkou štvorstupňovou, tento motor bol vlastne ľahší ako Ferrari 290 MM ’ to menšie, menej výkonné V-12
Suspension nasledoval Ferrari praxe :. Nezávislý vpredu s dvojitým trojuholníkových ramenách a vinutými pružinami; v zadnej časti, je De Dion rúrka a priečne listové pružiny. Brzdy boli veľké bubny
Ferrari 315 S mal byť neoddeliteľnou súčasťou Ferrari ’ s. 1957 Konštruktory športové majstrovstvá sveta, vyhral čo bude posledná Mille Miglia. Vodič Works Piero Taruffi sľuboval jeho manželke on-rsquo; d odchodu do dôchodku, ak on vyhral, a on to urobil
Rovnako dôležité pre svetový šampionát bol Ferrari 335 S. Vyzeralo to takmer totožné s 315, ale mal V. -12 venovaná väčšia Vŕtanie a zdvih na dosiahnutie 4023cc a 390 konských síl. To skončil druhý v tej nešťastnej Mille Miglia, dejisko druhého ’ 50s závodné tragédiu. Bolo to Alfonso de Portago ’ s nehody v inej Ferrari 335 S, ktorý vzal život temperamentný Ferrari vodiča a tie, ktoré z rady divákov, vrátane piatich detí, ktorá spôsobila udalosť byť prerušený.
Ferrari 335 S umiestnil na druhom mieste v dvoch iných závodov, potom vyhral sezóny ’ s. posledná udalosť na Venezuelu, aby prijala titulu činí od Crosstown súpera Maserati
Nie menej ako budúceho sveta F1 Champion Phil Hill považovaný Ferrari 335 S “ najväčšou prednej pretekársky motor automobil Ferrari &rdquo .; Písanie na 50. výročie vydania Road & Sledovať
, Hill povedal, že Ferrari 335 S &ldquo, bol vodič ’ s sen, jeden z tých bodov, keď auto ’ s vývoj v ako moc a manipulácia dosiahla vrchol v rovnakom čase. Nielenže V-12 majú väčší horný koniec energie, než sme poznal, ale podvozok zaoberal lepšie na rôznych povrchoch vozovky a bol viac predvídateľný, niečo, čo Ferrari závodné vozidlá hadn ’ t bol v minulých rokoch ... ”
[1] 