Prehľadávať článku Ferrari 250 GT Tour de France Ferrari 250 GT Tour de France
Ferrari 250 GT Tour de France vyhral Tour de France deväťkrát 1950. . Pozrite si ďalšie obrázky Ferrari Ferrari 250 GT
Tour de France bola nikdy oficiálne používaný ako názov modelu, ale keď sa Ferrari 250 GT Berlinetta vyhral Tour de France v roku 1956, ďalšie Maranello zrodila legenda.
“ Tour de France ” prišiel identifikovať rad súťažných orientovaných Ferrari berlinettas postavených v priebehu najbližších troch rokov, to všetko na základe 250 GT, všetky s 3,0 litra V-12s, a to všetko na základe Ferrari ’ s “ dlhým rázvorom ” 102,3-palcový (2600 mm) podvozok. Ferrari 250 GT Tour de France bol srdcom ferrari mystiky.
Táto akcia Tour de France bol Viacdenné súťaž v priebehu niekoľkých rôznych okruhov a Ferrari nasledovníci sa rýchlo chopili ’ 56 víťazstiev Alfonso de Portago strany k prezývke jeho víťazstvu na hore.
Načasovanie bolo perfektné. FIA práve vytvorili kategórii Gran Turismo ako ďalší odpoveď na 1955 Le Mans tragédie. To snažil zdôrazniť civilizovanejší výkon obvod ilustrovaný “ GT, ” športové vozidlo doma na ceste aj trať. Kategória obmedzená posunutie na 3,0 litrov. To neveští nič dobré pre Ferrari: Bolo konkurovať Colombo-navrhnutý 3,0-litrový V-12s, pretože Ferrari 250 S v roku 1952.
Rozvoj, čo by sa stalo Ferrari 250 GT Tour de France sa začala v roku 1954 s radom výrazných, zákazkové karosériou kupé Competizione z Pinin Farina. Tieto použitý nový, silnejší rúrkovitý podvozok s pozastavenie aktualizovaný z predchádzajúcich Ferrari 250s nahradením eliptické listové pružiny s trojuholníkových ramenách, vinutými pružinami, a otrasy
„. Prototypy ” pre Ferrari 250 GT Tour de France série objavil sa v 1954-55 na Ferrari 250 GT competiziones, ktoré mali hliníkové karosérie, bočné okná z plexiskla, a ďalšie funkcie závodné orientované. Tieto vozidlá sa niekedy označujú ako Ferrari 250 GT Europa berlinettas. Pohľadný forma odvodená od Pinin Farina ’ s. Ferrari 375 mm berlinettas, ale s trochu širším rozchodom
V roku 1956, stavba telo prepne do Scaglietti pretože Pinin Farina ’ s závod bol prekypujúci prác pre Ferrari, Alfa, a ďalšie; Pinin Farina by sa presťahovať do novej továrne v roku 1958. “ predajni rozdelená do dvoch sektorov, ” Sergio Scaglietti pripome
[1] 