Cynics sebou trhol na to svätokrádež, ale Allard Special prišiel víťaza. V zimnej prestávke medzi pretekárskych sezón, pozastavenie inžinier Leslie Bellamy navrhol teraz neslávny rozdelenie I-nosník prednej nápravy, čím sa vytvorí nezávislé zavesenie predných kolies, ktorá bola, aby sa stal Allard ochranná známka. Ako jeden pozorovateľ povedané, " Allard je päťdňovej zázrak sa objavil na svojej druhej sezóne s predispozíciou k mávanie jeho predné kolesá na drsnom povrchu ako kačica s voľnými krídlami ".
Pre viac informácií o 1949-1954 Allard pokračovať na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
Design z roku 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954 Allard J2
Tu vezmeme do úvahy návrh z roku 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, a 1954 Allard J2. Pre-svetová vojna Allard Specials (žiadny bol nazvaný jednoducho Allard potom) boli postavené predovšetkým pre " bahno upchávanie, " ako britská volanie, ktoré zvláštne športový, ale aj iné použitie boli samozrejme na Allard mysli. Konečným verzia predstavoval V-12 motor Lincoln-Zephyr. Tri boli postavené Only, a predával sa za 570 libier, alebo $ 2.850 na predvojnové výmenného kurzu.
V roku 1938, bol považovaný za vážny výroba, najmä s ohľadom na úspechu Hudson-poháňal Railton v Anglicku. Allard preto pripravil na V-12 roadster a štyri miesta V-8 na 1939 londýnskeho autosalóne. Ale vojna bola na spadnutie, a prehliadka bola zrušená, spolu s Allard je "výrobných plánov. Vo všetkých, 11 špeciality, väčšinou s Ford V-8s, boli údajne postavené pred vojnou.
Počas vojny, Allard sa pokúsili predať britskému vojnovému Office upravenú verziu svojho Special ako druh jeep-typ vozidla. Keď bol tento prístup zamietnutý, držal jeho obchode rušnej obnovujúci Ford vozne pre armádu. Po vojne v Európe nakoniec skončila, Allard sa rýchlo vrátil
