Kým Healey by mal aj naďalej navrhovať autá, a zlepšenie nasledovať, BMC by ho môžete nastaviť pre sériovú výrobu a začať montáž v závode v Longbridge v Austine čo najskôr. Pán sľúbil znížiť plánovaný predajnú cenu najmenej £ kvalita 100 ($ 280 v tej dobe), a produkovať až 200 áut každý týždeň, aj keď v prípade, to bolo vzácne, že viac ako 100 strojov bolo niekedy postavený v tomto období. V skutočnosti, len 1.274 vozy pôvodného typu BN1 od Austin-Healey 100 bolo dokončené do konca roka 1953. Kľúčom k získaniu veci do pohybu rýchlo, bolo to, že Tickford bola rýchlo přestříkal z " hlavného plánu, " Jensen z West Bromwich bol predložený na výrobu karosérie /podvozok jednotiek a priestor v Longbridge pôvodne pridelené pre budovanie A40 Sports bola namiesto toho pridelená veľkému Healey zostave. Komerčne to urobil veľký zmysel, pre telo vyhnaných A40 telovýchovy bolo aj tým, Jensen, ktorá potrebovala nové obchody. Do tej doby, niektorí reengineering konala, konkrétne tým, že poskytuje tri-rýchlostný-plus-Laycock-overdrive prenos nahradiť pôvodné štyri-pretekára, takže centrum-lock wire-lúčové kolesá štandardné miesto skorých diskov, a upratovala styling na fronte a v kabíne. Hoci niektoré tie vonkajšie sendvičové panely boli v hliníka na starších vozidiel, plány boli už vykonané namiesto zamestnať lisované z oceľového plechu. Potom, čo Healey postavil prvých 20 vozidiel vo svojej vlastnej stiesnené malej továrne
ich modelov, pre Donald strieľal na úplne iné trhového sektoru. Po rýchlom hľadaní okolo britského automobilového priemyslu, sa rozhodli, aby sa zmestili prototyp s štvorvalcovým 2.7-litrový motor Austin A90 Atlantiku a štvorstupňovou prevodovkou. (BMC šéf, Leonard Lord, dal jednoznačne najavo, že dostatok zásoby boli k dispozícii! - V neposlednom rade preto, že A90 sám bol taký predaj flop) Prvý automobil bol dokončený v lete 1952, sa ukázal, že by mohol urobiť viac, než 100 míľ za hodinu, a bol kladený na displeji na londýnskom autosalóne sa vkladá októbra. Hoci legenda má to, že BMC generálny riaditeľ Ľan Pán videl auto prvýkrát na Earls Court, miloval ho, a ponúkol vymyslieť " Austin-Healey " značkou na mieste, v neskorších rokoch, DMH potvrdil, že dva už dávno hovoriť o spôsoboch, že oni by mohli dať dohromady. Avšak, keď Pán videl auto prvýkrát - nikdy prehliadnuť prototyp pred týmto okamihom - spadol na to, urobil dohodu s Healey, že dnes večer, a vytvoril značku Austin-Healey, ale aj keď nie motor auta, cez noc.
