1967 Austin Healey-
dopyt zostala stabilná pre 1967 Austin Healey-- 4000 na 5000 vozidiel ročne až do konca roka 1967. Od tej doby sa však, (BMC) vedenie British Motor Corporation bola zhrozená novými bezpečnostnými predpismi navrhuje v USA.
vycítil, že by to mohlo dostať starnúcej voz stretnúť sa s nimi, BMC rozhodol zabiť starého BJ8 v prospech nadchádzajúce MGC, ktorý úplne neúspešne krížil šesťvalcový motor 3000 k MGB.
1967 znamenal koniec Austin-Healey “ veľké auto ” výroby.
Bez ohľadu na to, ako tvrdo Donald a Geoff Healey snažil odradiť firemné rozhodovacími právomocami, ktoré nemožno presunúť. Ani stavba úplne prepracovaná prototypu, ktorý nebol len šesť sunie sa širšie, ale bola vybavená 175 koní 4,0-litrový šesťvalec Rolls-Royce motora, by mohla zmeniť názor.
S ich väzby na BMC strihu sa Healeys boli teraz voľne pohybovať na ich ďalší automobilový podnik, Jensen-Healey. Existujúce montáž BJ8 Zbehli rýchlo na jeseň 1967.
Len 15 vozy boli postavené v decembri toho roku, čo by malo priniesli projekt úhľadne k koncu, ale v marci 1968, vplyvný pravidelný zákazník presvedčil Abingdon mu vybudovať jednu final extra špeciálne vozidlo z existujúcich náhradných dielov.
Tak, takmer 15 rokov po tom, čo to začalo, veľký Healey príbeh bol konečne u konca, s celkovým počtom 73,054 vyrábaných vozidiel. Jeho povesť neustáva, nadšený zachovanie telo vlastníkov čoskoro vybudovali, a mnoho vozov ešte prežiť k tomuto dňu.
Pozrite sa na ďalšiu stránku pre 1953-67 Austin-Healey 100 a 3000 špecifikácií. Pre viac informácií o autách, pozri:
1953-1967 Austin-Healey 100 a 3000 Špecifikácia
Austin-Healey príbeh skončil po púhych 15 rokoch vo výrobe. Nasledujúce grafy detail modelu špecifikácie a výroby a dodávok štatistiky pre 1953-1967 vozy Austin Healey ,.
Šesťvalcový B N4 100-Six nahradil štvorvalec BN2 100 v roku 1956. 956 Austin-Healy je zobrazený tu.
1953 - 67 Austin-Healey 100 a 3000: Vybraný model Špecifikácia
100 (BN1) 100S (AHS) 100-Six (B N4) 3000 Mk I (BN7) 3000 Mk III (BJ8 ) R
