Do polovice roku 1959, teda veľké Healeys potom mal 117-BHP motory, a tento typ 100-Six, k dispozícii buď ako dvojmiestny alebo 2 + 2, by mohla dosiahnuť 111 míľ za hodinu. K jeho radosti, klientela zistil, že revidovaná motor bol prekvapivo laditeľné.
S povesťou 100-Six v tejto hore-a-up, a s určitým úspechom na okruhoch a chorý-a-spadnutie európskej rallye hlásiť, značka potom dostal ďalšiu podporu. Spolu s niekoľkými ďalšími vozidlami v BMC rozľahlom rozsahu, šesťvalcový motor Austin-Healey bola nudil sa, 2,9 litra, s špičkový výkon vzrástol na 124 koní pri 4600 otáčkach za minútu.
Ale to nie je všetko. Takmer tri roky po Triumph sa zvýšil prijaté štandardy dizajnu športových vozidiel, veľký Healey - teraz prezývaný 3000 - dostala na predné kolesá kotúčové brzdy, čo znamenalo, že podvozok bol nakoniec schopný sa vysporiadať s extra výkonom a krútiacim momentom šesťvalcový motor.
Možno, že tam bolo mierne sklamanie, že nedošlo k žiadnym zmenám v štýle k oslave zvýšeniu (museli ste starostlivo pozrieť aj nájsť " 3000 " odznaky), a možno aj back-end svetlá výška bola stále skôr pateticky nízky, ale to bolo úplne schopnejší stroj.
", dolár za dolár je to stále jeden z najlepších športových áut na trhu, " dospela k záveru, Road & Sledovať Zmeny potom prišla silná a rýchla. Na jar 1961 sa 3000 vstúpil do fázy Mk II, najdôležitejšie zmenou je tvarovka troch karburátorov SU s 1,5-palcový tlmivky miesto dvojité SU s 1,75-palcový tlmivky. Nastala nová maska chladiča s vertikálnymi pruhmi bodu nahor zmenu, ale žiadne významné nárast výkonu (aj so zvýšením na 130 koní), a pretože to bolo viac ťažké nastaviť a synchronizovať trojitou SUS , nikto nebol veľký dojem. Prečítajte si o 1962-1966 vozy Austin Healey, v ďalšej časti. Ďalšie informácie o autách, pozri: August 1.962 (včas začať zaplavenie transatlantickej lode s populáciou, pre USA showroomov p
, a to nebol jediný časopis, ktorý považuje za 3000 dobrú hodnotu za peniaze. Dvojmiestna (BN7) a 2 + 2 (BT7) typy boli stále k dispozícii, ale dopyt po bývalý bol rýchlo klesá.
1962-1966 Austin-Healey
