Na konci leta 1962, Mk II sa stal Mk II kabriolet, telo dostáva svoj prvý ( a jediný) re-Jig. Bez zmeny celkového Vzhľad, BMC dal trochu zakrivené čelné sklo, dverné okná roll-up, a riadne sklopnou mäkký vrchol. Dvojmiestna bol odstránený a všetky 3000s Austin-Healey bola teraz 2 + 2s. Motor, upravený opäť, sa vrátil k dvojča SU karburátory ešte nevznikla žiadna energia stratu. Všetci vo všetkých, nový Convertible bol viac moderné a praktické balenie. Nakoniec, štýl dvojsedadlový bol vyhodený a Austin-Healey 3000 sa stal 2 + 2, kabriolet, ktorý bol veril byť viac moderné a praktické.
The Big Healey videla ešte jeden zásadný revíziu na jar z roku 1964 s príchodom 3000 Mk III. Sa môže pochváliť ešte väčšiu silu - 148 koní - od rovnakej veľkosti motora, to predstavovalo zmenenou palubnú dosku s dreveným obložením, a medzi-the-sedadlá stredovej konzole. A "fáza II" verzia dorazil neskôr v tomto roku s modifikovaným zadnej nápravy mieste (teraz polomerom zbraňami) a zmeny podvozku, ktoré umožňujú väčšiu zavesenie cestovanie.
Postavený na Abingdon od začiatku roka 1964 do zimy 1967-68 , Mk III bol nepochybne najlepšie z plemena - a najrýchlejší: rýchlosť hore bola asi 120 mph. Útulný a dobre vybavené, to bolo rovnako pohodlné otvorené a uzavreté.
Samozrejme, dokonca ani najobľúbenejšie autá trvať večne, a Big Healey začínal vyzerať trochu staromódny strednej-1960 , Dokonca tak, nie menej ako 5494 Mk IIIs bolo vyrobené v roku 1966, čo je najvyššia jednoročného zhodujú od roku 1960, keď pôvodný Austin-Healey 3000 bola na jeho predajné vrchole. Ale do tej doby, BMC čelia nové bezpečnostné a emisné predpisy USA a rozhodla sa, že zmena Big Healey stretnúť sa s nimi nebol stojí peniaze. Tak, s výnimkou jedinej auto zostavenej v roku 1968, Big Healey bola minulosťou na konci roka 1967.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Austin-Healeys a iných športových vozidiel, pozri:
