Čo Chapman si kúpila, bol 16 je predný pohon transaxle a ladil, 78 konských síl verziu svojho 1470-ccm režijné ventilom all-zliatiny štyri. Vzhľadom k tomu, Powertrain sedávali "sever-juh", za kokpitom a pred zadné kolesá v zadnom pohonom Europa, konečný pohon bol upravený a motor sa obrátil späť k prednej strane, s prevodovkou inline pätách. Rovnako ako ostatné roadgoing lotosov, laminát telo sedel na vrchole oceľový chrbticovej rám s all-nezávislé cievka-odpružením.
Styling bol čistý keď je trochu divné. Nízka Nos s odhalenými svetlometmi nebol žiadny problém (skôr ako Elite je, v skutočnosti), ale zadné štvrte boli vtipné, s širokými, vysoká plachta panely umiestnené za dverami, ktoré získal Europa jeho "breadvan" prezývku. Plochý odnímateľný kryt motora žil v rokoch plachiet, tesne pod zadným oknom štrbinového. Orgány a podvozok boli spočiatku spojené dohromady, čo pomohlo tuhosť konštrukcie, ale zložité opravy pri nehodách.
Twin-Cam Europa oneskorene dostala schopný Lotus-Ford štyroch pôvodne vylúčená pre stred motora Lotus.
Spätne s názvom "Series 1", prvé Europas boli dodané v roku Začiatkom roku 1967 po vypustení koncom-'66, a boli predané továrne postavené alebo vo forme sady ako ostatné roadgoing lotosov. Ľahká konštrukcia opäť vyplatila v prekvapivom výkon s veľkou spotrebu paliva, zatiaľ čo rozloženie midships znamenalo málo telesného vojne, vysokú priľnavosť, a druh manipulácie svet prišli čakať Lotus - to všetko navyše obvyklé pokuta jazdu a veľmi atraktívna cena.
Ale to všetko nie je blaženosti. Výkon sklamaný veľa, rovnako ako stiesnený interiér, pevné okná vo dverách, podivný štýl, a zvyčajne nerovnomerný Lotus spracovanie. Séria 2 Europa, oznámil v roku 1968, odpovedal na niektoré z týchto problémov. Karoséria bola priskrutkované, skôr než viazané na uľahčenie opráv nehôd, okná sa sťahoval elektricky znížiť klaustrofóbiu, kryt motora bola novo sklopná, a trochu viac priestoru bol nájdený na batožinu (za motorom) a okolo pedálov. Na americkom trhu, väčšia 1565 cc-16TS motor kontroval kontroly emisií power-oslabovať.
Britské predaja Europa sa začala v polovici roka 1969, a Chapman najal nového projektu
