Akonáhle miesto maličkú Coupe v výrobnom programe Alfa bolo jasné, Bertone obetoval návrh roadster. Aj to bol Scaglione dizajn, ten, ktorý niesol viac ako pominuteľnú podobnosť k jeho Arnolt-Bristol. Ale Alfa šéfovia boli nezaujatý Bertone je hore bez Giulietta, a to natoľko, že podľa niektorých účtov, spoločnosť skutočne stratil prototyp (jeden z štyroch postavené) poverená.
Pinin Farina navrhol konvertibilné telo po Alfa Romeo odmietol open-car návrh Nuccio Bertone.
A lepší príjem očakával dizajn od Pinin Farina. Úsilie, ktoré firmy mal viac bratskej vzhľadu pri pohľade pozdĺž Sprint kupé; otvorené a uzavreté športové Giuliettas zdalo, boli navrhnuté spoločne, aj keď žiadne panely boli zameniteľné medzi nimi. Sériová výroba bola nariadená, a prvé príklady boli preukázané, že verejnosť v roku 1955 v Paríži Auto Show.
Max Hoffman, nie je divu, bol jedným z najhlasnejších zástancov otvorenej Giulietta. Ako americký dovozca Alfa, Hoffman ovládal veľký vplyv. A on podporil jeho návrhy sa značnou poradie pre automobily, rovnako ako to urobil, keď podpichovanie Porsche k vytvoreniu 356 Speedster a Mercedes-Benz dať 300SL Gullwing " " na trhu. To znamená, že Giulietta Spider pripojil k rodine.
Giulietty sedany, mimochodom, nakoniec sa stal úspechom masovom trhu Alfa dúfal, že to bude. V rámci svojich hranatý telíčka niesli rovnaké temperamentný pohonnej jednotky a vynikajúce odpruženie - nehovoriac rovnaké charakteristické mriežky shell - ktorý potešil Sprint a Spider vlastníkmi, a priniesol mnoho radosti športovo riadenia motorových vozidiel, ktoré sú nútení z praktických dôvodov možnosť rozhodnúť sa pre štyrmi dverami. Oni tiež narazí na trh v roku 1955.
tvarovým vymeniteľných vrcholky ako je tento, sú populárne príslušenstvo pre európske športové vozy dňa.
Zistite viac o výkonnostných činov Alfa Romeo Giulietta a Giulia , na ďalšej strane
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1954-1965 Alfa Romeo Giulietta a Giulia Performance
Späť na Alfa Romeo Giulietta Sprint coupe-land, viac potenciálnych zákazníkov sa vo fronte i predtým, ako boli naplnené prvý zákazky, šťastný stav vecí, ktoré viedli Alfa neustále rozvíjať Sprint. Tam bol len veľmi málo na tom zlé hneď od začiatku - okrem, možno, stĺp
