Essentials boli uchovávané. 1,3-litrový z ľahkých zliatin Twincam inline štyroch bol skutočný klenot, REV-šťastný málo pohonné, že bolo dobré pre 60 konských síl ešte s jedným karburátorom Solex. Prevodovka štvorstupňová bolo rovnako dobré; ako môže trvať značné tvrdý používanie a zostať spoľahlivým.
Predné a zadné zavesenie sú konvenčné, aj keď cievka-odpružené naživo zadná náprava bola nezvyčajne dobre-nachádza, sa môže pochváliť ako vlečné rameno na každej strane a centrálnej trojuholníkovú lokalizáciu odkaz upevnený k puzdru nápravy samotnej. Veľké bubnové brzdy boli viac ako dostačujúce pre 1940-libra Giulietta.
Prvý na zozname vylepšení došlo k zvýšeniu výkonu. V roku 1955 Mille Miglia sa Giuliettas boli zle zbitý 1300cc Porsche. Tento neznesiteľné situácia viedla Alfa rozvíjať Veloce, k dispozícii od roku 1956 vpred buď Sprint kupé alebo kabriolet Spider forme.
Dvojica Weber karburátory a vnútorných úprav zvýšený výkon z pôvodných 60 do viac ako 90 konských síl na chrapľavej 6000 otáčok za minútu. Podlaha namontované radiacej bola dodávaná tiež, a suspenzia sa stuhol
Ale väčšina úsilia spoločnosti išiel do zníženie hmotnosti :. Plastové bočných okien a hliníkových dverí a kapucňa boli použité, rovnako ako uzávery zmenšenej veľkosti na celom aute (to znamená, že matice a skrutky nie sú zameniteľné medzi normálnym Giuliettas a Veloces).
Tieto opatrenia odrezať približne 250 libier. Výsledok, podľa jedného súčasnej testera, bolo auto, ktoré by mohli dosiahnuť 60 mph z pokoja do 10 sekúnd a dosiahnuť maximálnu rýchlosť o niečo viac ako 110 mph. To nie je zlé na iba 78,7 kubický sa posúva!
Štandardné voz nebol ani slimák. Navyše urobí 0-60 šprint za menej ako 15 sekúnd a dosiahnuť maximum na 100 mph, ale zároveň prináša úsporu paliva v rozmedzí 25-30 mpg.
V čase, by sa konská sila opäť zvýšil, najprv preladenie motor, ktorý priniesol výkon až 80 koní vyhlásil za štandardné Giulietta, potom inštaláciou nový, väčší pohonnú jednotku z takmer identického dizajnu. Tento 1,6-litrový (vlastne 1570cc) motor mal výkon 92 koní pri bežnom forme a 112 koní vo Veloce lemovaním. To bolo spojené s päťstupňovou prevodovkou, ktorý priniesol otáčky motora a vnútorné hlučnosti nadol výrazne.
Takže si uvedomiť, bola navyše pomer vlastníkov trpezlivý, že továreň zaviedla ko
