Niektoré z nich budú zavádzané postupne ako prevádzkové zmeny. Iní by čakať na príchod novej XKE " série " niekoľko rokov od tejto doby
Nie boli vykonané mnoho áut pred uplynutím pôvodnej ". Kapota " bol zmenený v dvoch ohľadoch. Spočiatku, žalúzie na vrchole tej rozľahlých pláňach boli obsiahnuté v páre add-on kusy; čoskoro boli prepichnuté priamo do plechu miesto
Aj na prvých áut, digestor nemohol byť naklonený alebo vypnutá ochrana, bez toho by v tvare T nástroj vložený na každej strane .; tento ťažkopádny usporiadanie čoskoro bolo nahradené kokpitu pákami. (Samozrejme, že tie najstaršie, clumsiest XKEs teraz príkaz špeciálne ceny od zberateľov!)
V najbližších tri a pol roka, a to až do jesene 1964 XKE 3,8-litrový bola spracovaná tak, aby podobné prehodnotenie v takmer každej oblasti. Prevod zadnej nápravy bol zvýšený 3,31-3,07: 1 pre uvoľnenejšie vo vyšších rýchlostiach, hoci originálna gearset by neskôr sa vrátil na vrátenie stratené low-end zrýchlenie.
A trvalá zmena bolo nové piestne krúžky, ktoré znižovali spotrebu oleja. Zvýšili vnútorné trenie a stálo trochu moc, ale bol trochu kompenzovaná s termostatom ventilátorom elektrický radiátor, ktorý tiež bol pokojnejší ako na začiatku konštantným pohonnou jednotkou.
Stále na mechanické vpredu, nový brzdový-prevádzkové Systém bol prijatý, čo umožňuje viac konzistentné sa zastaví s menším úsilím, a dažďa štíty boli pridané k vnútornými zadnými disky. Ručná brzda získala self-nastavenie mechanizmu, takže majitelia už musel urobiť tú špinavú prácu po ruke, a bol inštalovaný jemnejší spojka.
Inside, hluk bol ďalej znížený pomocou pridaného izoláciu a lepší dverí a tesnenia poklopu , Systémy vykurovania a vetrania boli modernizované, ale XKE kokpitu stále kreslil kritiku pre prebytočného tepla prechádzajúce tunela prevodovky, podľa ktorého sú výfukové potrubie bežal.
zadného okna kupé sa dostal ohrievač jeho vlastné, typ elektrické drôt, k boju proti zahmlievaniu. Sedadlá boli vylepšené ako v pohodlí a v dĺžke prednej /zadnej nastavenie. Plytká dobre nechať do floorpan otvoril trochu viac nohy priestor. Pedále boli revidované trochu príliš, aby spĺňali sťažnosti nešikovné umiestnenie.
Mimo, štandardné záložné svetlo naklíčené nad dvojitými výfuky. Na prednej strane je pôvodný plastu zefektívnenie kryty cez zapustený svetlomety boli nahradené
