Jaguar XKE 4.2 Performance
V ceste " buff Book " spisovatelia majú popisovať niečo nové a svieže, počiatočné revíziami XKE 4.2 boli vo všeobecnosti priaznivé. &Quot; Najväčší zlepšenie, " uviedol Motor
v októbri 1964, " je úplne nový, plne synchronizovaná prevodovka. Preč je ťažké, nerafinovaný okno, ktoré nazhromaždil určité známosti, v prospech jedného, ktorý bude nepochybne vytvoriť zodpovedajúce vysokú reputáciu: aj keď je pohyb páky je stále pomerne dlhý, je pomerne ľahké a veľmi rýchly, synchronizačných je neprekonateľný, bez toho by bol príliš obštrukčná &Quote .;
V XKE Series 2 je krútiaci moment bohaté 4,2-litrový šiestich bola doplnená o lepšiu manuálnou prevodovkou.
Pôžitok bola tiež nájdená v bottom-end silu nového motora. &Quot; nízkych otáčok krútiaceho momentu a flexibilita sú tak dobré, " Motor
poznamenal, že môžete skutočne začať na najvyšší prevodový stupeň, aj napriek 3,07: 1 pomer nápravy dáva 24,4 mph 1000 otáčok za minútu per &Quot; Jazda po meste, to fascinujúce poslušnosť byť plne využívané tým, že začína v prvý alebo druhý, a potom klesá do vrcholu, ktorý, dokonca pod 30 mph, je dostatočne živý na out-urýchliť veľa áut &Quote .; Takáto taktika sa majú tendenciu sadzí do zapaľovacej sviečky, časopis priznal, ale trochu high-rpm práce by zvyčajne jasné je. Keď išla ako športové auto, skôr než, povedzme, ako limuzíne, na XKE 4.2 je väčší krútiaci moment ľahko riešiť svoju väčšej váhy a trochu vyššieho konečné ozubením. Od štartu,
Test kupé prúd motora dosiahol 60 mph v 7.0 sekundy, v porovnaní s 7.1 časopis mal taktovaný s ranne roadster pred tri a pol roka. Doba cez štvrť míle bola 14,9 oproti 15,0. Na hornom konci je XKE 4.2 kupé bola len nepatrne rýchlejší ako XKE 3,8 kabriolet - presne 150 mph, oproti 149,1 - to napriek oveľa lepšie aerodynamike Slinky fastback je. Na dosiahnutie tohto rýchlosti, mimochodom, Motor je
testovacie posádka zrejme si myslel, nič z porušovania tachometra Redline od 1100
