taktovaný 8,7 sekundy 0-60, trvalý štvrťroku, v 16,3 sekúnd na 83 mph a 123 mph naplno plus 21,3 míle na galón - vo všetkom, typicky vyvážený výkon Porsche. Avšak, R & T
povedal, že ’ d &ldquo, pravdepodobne platiť extra $ 431 za 4-rýchlostný 911T, s jeho krajší telo, lepšie detaily, ďalšie roky vývoja, mierne lepší výkon a +2 posedením. Pre tých, ktorí trvajú na open-air jazdy sa 911T v Targa forme je $ 675 drahšie, alebo viac ako Grand nad 914/6. Tento diferenciál, plus technická novinka balíčka mid-motor, zaistí nový automobil dostatok kupujúcich [samozrejme, to Nechcel ’ t]. To, čo sme všetci dúfali bol skutočný Porsche bližšie k $ 5 tisícky, ale to ’ s dotazom, veľa &rdquo .; Jeden kritický faktor urobil nejaký Porsche 914 menej ako ozajstné Porsche: nedostatok intenzívneho ročného vývoja priznaný 911. To by sa dalo očakávať na auto, ktorý sa vrhol medzi podnikovými stolicu, ale &ldquo, ale nepriamo viedlo k zániku 914, ” Dean Batchelor ’ s výhľadom. Stále, štvorvalcové vozy uvidí niekoľko zmien v čase. &Rsquo; 71S nemal prakticky žiadny, ale ’ 72S získal revidovanú motor (určený EA-série, ktorý nahradil pôvodný W-séria jednotka) sa znovu kalibrovať vstrekovaním paliva, ktoré Nechaj to bežať na 91-oktánovým číslom paliva, ako je požadované, že rok v Kalifornie. Neobvykle, ju vydal o 10 percent lepší kilometrový výkon bez ujmy na výkone. Novinkou boli čerstvého vzduchu otvormi na každom konci palubnej dosky, kontrola stierač /ostrekovač zapísaná u páčke ukazovateľov signálu (ako na 914/6) a nastaviteľným sedadlom spolujazdca, ktorá eliminuje opierku nôh. Najviac drastické - a nevítané - zmena bola túra katalógovej ceny takmer $ 700. Rovnako ako predtým, kupujúci mohol pop za $ 311 Vzhľad skupina na vrchole to. To zahŕňalo Porsche 914/6 ’ s. Vinyl oblúku trim a dual-tón roh, plus vyššie uvedené chrómované nárazníky, hmlovky, modernizovanú koberce, 165 × 15 radiálne pneumatiky na 5,5-palcové ráfiky a kožené-venca volantu
Porsche 914/6 predstavoval interiérové a motora zlepšenie, ktoré finallydeemed športové vozidlo Porsche originálne
Ambicióznejší vylepší sledovaní ’ 73. 1,7-litrový motor bol udržaný, sa ešte viac anemické nastavenie 69 konských síl pre smog-zviazal Kalifornii, ale Zuffenhau
