V roku 2008 Porsche Cayenne pokračuje záväzok spoločnosti Porsche k výkonnosti SUV
Pozrite sa na celý príbeh automobilov Porsche, vrátane týchto nádherných modelov: .. Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
ým šasi vecička je voliteľná Porsche Dynamic Chassis Control. Rovnako ako u podobných systémov na BMW a Mercedes-Benz, PDCC je navrhnutý tak, aby proti telo je chudobná na pevnom zákrutách, tu s hydraulickými otočnými motormi, ktoré Twist proti stabilizačný pruhov, pokiaľ signalizované rôznych telesných a závesných snímačov. Keď už hovoríme o ktorých sa Cayennes 2008 pridať čidlo prevrátení, ktorá aktivuje záclonové a predné bočné airbagy, ak cíti hroziace tip. Medzi ďalšie zmeny patrí štandardné sieťové zadných výklopných dverí (či možnosť od roku 2004) a na palubnej doske " Sport " tlačidlo, ktoré menia motor, prevodovka a závesné elektroniku, aby vyhovovali vysoko výkonné riadenie. Medzi novými možnosťami sú 21-palcové kolesá, satelitné rádio, a železničný systém typu nákladu riadenia. Porsche hovorí, že 2008s sú nielen rýchlejšie než predchádzajúce Cayennes, ale čistejšie, beh a thriftier s plynom - včasné vývoja, čo sa globálneho otepľovania a energetická závislosť toľko v správach. Továrenské čísla ukazujú, diaľničné mpg pre V-8 modely zvýšili o 11-15 percent, zatiaľ čo základňu Cayenne ceny 3 mpg vyššia pri jazde v meste pri testovaní US EPA. Základňa a Turbo teraz hodnotí stav lev (nízkymi emisiami Vehicle), zatiaľ čo Cayenne S spĺňa tvrdšie (Ultra-Low) štandardu ULEV. Pokiaľ ide o stále príslušné 0-60 mph zrýchlenie, Porsche cituje 7,5 sekúnd pre Cayenne, Cayenne S 6.4 a 4.9 pre Cayenne Turbo. Cestné testy môžu dobre biť tie čísla, ako sa často stáva u Porsche. Ale je to ešte skoro na Cayennes 2008, a konečné hodnotenie ešte objaviť v platnosti, takže zostaňte naladení. K dispozícii je tiež dobré správy o cenovom fronte, kde základné samolepky vzrastie len o niekoľko tisíc dolárov, to nie je zlé pre triedu trhu Cayenne je. V-6 Cayenne teraz začína na $ 43,4 tisíc, V-8 S na $ 57.900 a Turbo na $ 93.700. Cayenne bude nepochybne neustále zlepšovať, rovnako ako Porsche majú od začiatku. A v tomto zmysle, že je to o nič menej " skutočný Porsche " než akýkoľvek Porsche Boxster, Porsche Cayman alebo Porsche 911. To nemusí byť dokonalé - žiadne vozidlo, je - ale Cayenne jasne stelesňuje hrdosť a vášeň, ktoré boli Porsche znaky za takmer 60 rokov. A žiadny iný SUV možno povedať, že
ferrari a porsche Jian
- Ferrari
- Ford SVT: Špeciálne Team
- Ferrari 360 a F430
- 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993…
- 2.006 Ford Mustang a Ford Shelby GT
- Ako Enzo Ferrari Enzo Ferrari Works
- Jaguar Športové Cars
- Porsche 928 obrazy a Specifications
- Porsche Boxster History
- The Five Najrýchlejší Ferraris
- 1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta
- Ferrari 250 Europa GT
- Jaguar XKE History
- Porsche Cayenne History
- Jaguar XKE Series 3 V