Na rozdiel od DPO, Thomas B. Jeffery Company, sa nachádza v ulita, Wisconsin, v určitej vzdialenosti do juh Clintonville, bola založená staviteľ osobných a nákladných automobilov. Pred prelome storočia, organizácia mala vyrobila kolo Rambler v značných počtoch; a začatia v roku 1902, továreň sa obrátil na výrobu automobilov na rovnomennej značky.
Počas roka 1500 Rambler automobily boli postavené a predaja, tak na 750 $ a kopírovanie. Postava sa môže zdať skromné modernými štandardmi, ale v roku 1902 to bolo dosť na pohon Rambler na druhé miesto v dojčenskom automobilovom priemysle, hneď za vykúpiť veku je zakrivený prístrojovou doskou Runabout.
Ďalšie informácie o štyri-kĺzanie riadenie vozidiel a ako oni prispeli k rozvoju džípe na ďalšej strane
Ďalšie informácie o Jeepy, pozri :.
1913-1936 Jeep
Vývoj džípe začal s hľadaním štyroch kolies s pohonom úžitkového vozidla, ktorý prvý prišiel s rôznymi modelmi raných kamiónov. Patrili k nim vozy postavenej Thomas B. Jeffery spoločnosti.
V dobe, tam boli vozy nesúci meno Jeffery, a roku 1913 bola spoločnosť vytvárajúca štyri-kolo-pohon úžitkové vozidlo volal Jeffery Quadruple-Drive truck, alebo jednoducho " Quad &Quote .; Navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky americkej armády sa Quad bol poháňaný 36 konských síl, štvorvalcovým motorom Bud. Mala jeden a pol tonovú kapacitu (plus 20 percent preťaženie) a bol schopný vlastnou silou zo nikam, že štyri mulica tím mohol dopravovať náklad.
Rovnako ako John Gunnell má hlásené, " Po jeho skúške úrad šikovatele oznámila, nasledujúci o Quad v úradnej správe: "Je predieral náboje-hlboké bahno a piesok, ktoré boli úplne nepriechodný k akejkoľvek zadného pohonu vozíka. Zdvihla sa ublíženia cez objemu dreva šestnásť palcov vysoké. To bežalo hore a dole zdanlivo nemožné stupňa s ľahkosťou. To prebrodil prúd, v ktorom iba vrcholy pneumatík ukázal nad vodou. ' &Quot;
V niektorých ohľadoch Jeffery Quad (známy ako Nash Quad po roku 1916, keď bývalý General Motors prezident Charles W. Nash kúpil spoločnosť) bol pozoruhodne moderný stroj. Aj keď bol veľký nákladiak, riadenie všetkých štyroch kolies povolená kruhu otáčania s iba 45 stôp. Rovnako neobvyklý pre čas bol Quad je použitie št
