Major Howie bol presvedčený, že jeho stroje, napriek svojim zjavné nedostatky, by mohli byť vyvinuté do praktického vozidla pre vojenské účely. Armáda vzal návrh, vážne natoľko, že v marci 1940 boli pozvaní zástupcovia automobilového priemyslu, aby ju preskúmať.
Veľmi reakcia bola jednou z smiechu. Barney Roos, výkonný viceprezident a hlavný inžinier u Willys-Overland, neskôr poznamenal, " To Belly Flopper vyzeral ako nič akýkoľvek automobil muž ešte nikdy nevidel, hybrid medzi detským skútra a skokanským doskou na kolieskach &Quote .; Napriek tomu to divné mašinka zrejme nastaviť niekoľko ľudí - vrátane Roos sám. - K premýšľaniu o možnosti praktického svetla zoznamovacie jazdy
Medzitým Frank Fenn, prezident American Bantam, chytil vietor z armády potrebe toto svetlo auto. Bantam bola spoločnosť, ktorá bola na pokraji bankrotu už od svojho založenia v roku 1929 ako americký Austin Car Company, a Fenn bola stanovená uložiť. S vedomím, že Amerika sa pohyboval k vojne, Fenn začala rozvíjať malé vozidlo jeho spoločnosti uspokojovať potreby Army je pre ľahkého prieskumného vozidla.
Auto používa Fenn pochádzal z neskorej 1920 snahe uspokojiť dopyt na ". druhé auto v každej garáži " Bantam konvertoval britský maličký Austin, aby lepšie vyhovovali potrebám amerických a začal predávať auto na 21. júna, 1930. Avšak, kvôli niekoľkým faktorom auto zlyhala, a v júni 1934, americký Austin bol v úpadku.
reorganizoval ako americká Bantam Car Company, 1938 továreň Butler bol produkovať oveľa lepší automobil, nazvaný jednoducho Bantam. To, s rozmanitými mechanickými úpravami, umožnil odstránenie odmeny $ 7-per-jednotku zaplatené do Austinu Anglicka.
V roku 1939 Bantam staval veľmi kompetentní malý automobil. Predĺžením zdvihu a zvýšenie kompresného pomeru, inžinieri posilnil konských síl na 22 - zvýšenie 69 percent. Tretí hlavný ložiská eliminovať problém kľukového hriadeľa ". Bič " Generátor remene poháňané v kombinácii s konvenčnými ložiskami Babbitt pre zníženie hladiny hluku. A vystúpenia samozrejme bola výrazne posilnená. Byt von, Bantam by to míle za minútu, a to by plavba po celý deň na 50 mph bez reptania.
Napriek tomu, predaj neuskutočnil vo významné množstvo. Do 30. júna 1940, továrenské dvere zavrel, hoci nemnoho zvyšné vozidlá boli predávané ako 1941 modelov.
Bantam jedinou nádejou na prežitie sa do
