Základné šasi bolo ladené pre štandardné 13-palcové diagonálne pneumatiky. Stredné-level " manipulácia s " balíček (pouhých $ 33) prišiel s 14-palcové radiály, vyššia pružín, odlišné šok ventilov, tuhšie priechodkami, a na V-6 áut, zadný stabilizátor
" ,. špeciálne " suspenzia bola navrhnutá okolo TRX radiálne pneumatiky Michelin metrické veľkosti, ktoré Ford bol ponúkajú v Európe už niekoľko rokov na svoje veľké Granada sedany. Tieto pneumatiky mal nezvyčajný 390mm (15,35 palca) priemer a tak si požadovaný zodpovedajúce bicykle, ktorý skončil ako kované hliníkových ráfikoch so sympatickým trojramenný návrhu vytvoreného v meste Dearborn. Cenený u $ 117- $ 241 v závislosti na modeli, suspenzie TRX prišiel s vlastným tlmiaceho ventilov, high-rýchlosti zadné pružiny, hrubšie (1,12 palca), predné stabilizátor bar, a zadné tyče. Bola to tá najlepšia voľba pre manipuláciu, inžinierske " získať maximálny výkon " od 190 /65R390 gumy podľa nadýchanej tlačových správ.
Presné rack-a-zviazať riadenie pokračoval, ale puzdrá pre oba manuálnych a energetických systémov, boli zmenené na hmotnosti úsporné tlakovo liateho hliníka. Rovnako ako predtým, s premennou pomer rack bola zahrnutá s voliteľným pomocných energetických. Brzdy boli opäť predné kotúče a zadné bubny, ale o niečo väčšej veľkosti
The '79 Mustang mal exotický možnosť nový motor - Turbocharged ". Lima " štvorvalcový motor. Majte sa dozviete všetko o 1.979 možnosti motorov Mustang.
Chcete sa dozvedieť ešte viac o Mustang dedičstvo? Na týchto odkazoch sa dozviete všetko o originálne auto poníka:
Z roku 1979 Ford Mustang motory
hnacieho
