1979 Ford Mustang dizajn
Dokonca aj Henry Ford II sľúbil, že tlačiť najnovšie dovoz " hospodárstva;. Späť do mora, " jeho spoločnosť bola pustili na odvážne novom projekte slúžiť účinnosť paliva v Spojených štátoch a ušetrite veľké peniaze na globálnom základe. Kód menoval Fox, že sa začal na začiatku roku 1973 s cieľom vymýšľanie jedinou nadáciu alebo " platformu " vhodné pre rôzne budúcich modelov Ford v USA, Európe, Latinskej Amerike, Austrálii i
Hlavnou myšlienkou bolo, ". nový firemný celosvetový šport /rodina štyroch /piatich cestujúcich sedan " s " nápadité balenie a aplikačné komponenty, " a prispôsobivosť ako pohonom zadných kolies a priestorovo úsporné front-kolo-pohon powerteams dlho poznajú v Európe. V októbri 1974, zodpovednosť projekt bol posunutý z Fordu plánovanie výroby a výskumu kancelárií na vývoj skupiny výrobkov v severoamerických Automotive Operations v meste Dearborn. O dva mesiace neskôr, prezident spoločnosti Lee Iacocca zeleno-osvetlená náhradu Fox založené 1978 buď malú Pinto alebo kompaktné Maverick - a nový Mustang pre 1979 alebo neskôr
Hoci ". Car " bol čoskoro považovaný za neschopný uspokojiť rôznorodé potreby mnohých globálnych trhoch Ford, Maverick nahrádzajúci Fairmont a nový Mustang boli v prácach od apríla 1975, teraz s najvyššou prioritou postavenie v dôsledku ropného embarga. Na nedávnom Dearborn praxi, z ktorých každý bude mať sestru Mercury, resp Zephyr a nové doma postavený Capri
Mustang Prvá
Kľúčovou vecí, ako Witzenburg poznamenáva, že Fox vývoj ". Bola prispôsobená v súlade s potrebami Mustang ako športový, agilný, v európskom štýle produkt ... " .; Citoval Gordon Riggs, plánovanie manažér pre ľahké a stredne veľké vozidlá, ktorý bol poverený celkového úsilia o špeciálnu úlohu: " Povedali sme si, dobre, budeme mať niekoľko automobilov off platformy dosiaľ nedefinovaná , a čo by malo byť, že platforma? Rozhodli sme sa najprv z toho, že to bude športová platformou, pretože sme vedeli, Ťažiskom to bolo naozaj Mustang. Čokoľvek sme urobili ... pomôcť Mustang bude pravdepodobne mať prospech akékoľvek iné auto, sme vychádzali z toho. To nebolo plánované len pre Mustang, ale celý platforma bola navrhnutá tak, aby ju ubytovať ".
Aj keď je masový trh Fairmont /Zephyr by klaňať rok pred Mustang, návrhári najprv pracoval u oboch modelo
