Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1970 ford >>

1979, 1980, 1981 Ford Mustang

statný model. Vyvolanie neskoré King Cobra, to " chlapec pretekár " Výstroj predstavovala hněděná skleníkový sklon a dolnej časti tela stranách, farby auta tela lišty, a voliteľnou hadiu obtlačky pre kapotu, plus športovejší sedadlá a palubných. Schôdzky - a nový motor, ktorý sa dostaneme čoskoro

Deigners usilovne práce pri aktualizácii podvozok Mustang pre '79. Prejdite na ďalšiu stránku sa dozviete o troch zavesenie nastaveniach sú k dispozícii na 1979 Ford Mustang.
Chcete sa dozvedieť ešte viac o Mustang dedičstvo? Na týchto odkazoch sa dozviete všetko o originálne auto poníka:

  • osedlať pre kompletnú príbeh amerického najlepšie miloval športové auto. Ako Ford Mustang Works kroniky legendu od jeho vzniku na začiatku 1960 do dnešnej all-nový Mustang.
  • S Lee Iacocca späť v sedle, Ford poník voz vrátil svoje korene v 70. rokoch MID. Prečítajte si o výrazne menšie, ľahšie konštrukciu Mustang II v 1974-1978 Ford Mustang
  • Keď ide do tuhého, tvrdý ísť pretekať. - Alebo tak nejako povedal nový pevný nabíjačky, ktorí sa príkaz na Ford v na začiatku 80. rokov. Viac sa dozviete v 1982-1986 Ford Mustang.
  • Ford Mustang je stredom Ameriky mániu búračkami. Prečítajte si o niektorých z najrýchlejších Mustangs niekedy, spolu s profilmi, fotky a špecifikácie viac ako 100 svalová auta.
    Z roku 1979 Ford Mustang podvozok

    1979 Ford Mustang ponúkli tri závesné nastavenia pre najširšie odvolania trh: štandard, " manipuláciu, " a " zvláštne, " každý určený pre a vydal sa vlastnou sadu pneumatík.

    Ako bolo naplánované, základný hardware prišiel z Fairmont /Zephyr, čo znamenalo, prepínanie predný koniec od hornej A-zbraní do upravenou geometriou MacPherson-vzpery. Na rozdiel od podobných rozloženie v mnohých súčasných európskych a japonských vozidiel, na jar tú cievka nebol obal okolo vzpery, ale montuje medzi spodným ramenom nápravy a karosérie. To eliminuje potrebu nákladného jarné kompresora Pri výmene šoky.

    Predné stabilizačnou tyčou so štandardom na všetkých úrovniach, s priemerom meniť, aby vyhovovala hmotnosť motora a silu. Vzadu bol nový " štyroch-bar odkaz " systém, rovnako s vinutými pružinami, ľahší a kompaktnejší než Mustang II listové pružiny Hotchkiss usporiadanie. V-8 autá súčasťou zadnej stabilizačnou tyčou, ktorý bol viac pre bočné umiestnenie, než ovládanie hojdania, ale je to v skutočnosti znížila stredu naklápania vozidla, čo umožňuje