Jeep Station Wagon a dodávka panel bol väčšinou prenosy medzi rokmi 1953 a 1955 sa však jedna významná možnosť bola pridaná do štvormiestny kolo-pohon verzie a to ako v roku 1954: 115, BHP-šesťvalcový motor. Ten rok tiež priniesol drobné úpravy predného konca, vrátane mrežou, ktorá teraz mala tri, namiesto piatich vodorovných klapiek.
V septembri 1954, správa Motor Trend Napodiv, termín ". Jeep " bola bagatelizoval do tejto doby, keď názov Willys stále prominentnú. Tam bol žiadna zmienka o Jeep, samo o sebe, v literatúre zaoberajúcej sa kombi. Ale verzia štyroch koleso-riadiť stále vykonáva ako typický džípe Podľa Správa o Motorový trend Pri zhrnutí ich reakciu na štvormiestny kolo-pohon Jeep voz - skôr iného cesta ako typický Motor Trend
testované auto s plochým šesť. Tento motor bol v podstate rovnaký používa Kaiser automobilu, potom sa blíži ku koncu svojej kariéry v Spojených štátoch
recenzenta je Station Wagon ". Ohraničené počas najhorších koľají by sme mohli nájsť (my nemohol 't vziať ostatné autá cez rovnaké "protitankových zátarás") a usadil sa rýchlo. Jeden vodič prach-pokrytej vystúpil z džípu sa sťažovať, že sa nemohol dostať to sa prilepilo! Cesta prechádza mäkké zeminy alebo piesku, krovím, a hore a dole kopca je div uvidieť :. Kolesá vrhnú okolo niektorých, ale auto jednoducho stále kopať Na dažďom premočený, bahnitej svahu sa Willys nikdy váhal. V skutočnosti, jeho vodič očakáva, dychtivo, že bude musieť vytiahnuť niektoré z druhého zadné posuvné, spinning autá z priekopy pred klzký kopec dobyli ".
predmetu - Vodiči komentoval:
