". Džíp nemal s tým žiadne problémy, čo a vyliezol pevne a iste na vrchol. Obrátili sme sa, zažil pocit skákajúce zo skokanského mostíka, a dovolil kompresiu motora, aby nám znížiť bezpečne až na dno. Držíme naše oči otvorené na kopci, ktorý by mohol zastaviť džíp, ale stavím, že bude musieť byť v blízkosti zvislej ".
kontroly prevodu na tomto modeli boli znížené na jedinej páky, v lieu prevádzky dvoch páky typické iných Jeeps. Konanie bolo ľahké a ľahko, aj keď trochu pomalý (pomer 32,0: 1 dal päť a pol zákrut, lock-to-lock). Spojky a brzdový pedál boli typu kyvadla, práve v tú chvíľu prichádza do širokého použitia.
Pre väčšie pohodlie brzdová kvapalina nádrž kryt bol umiestnený na prístrojovej doske. Prístup k motoru bol cez ľahko odnímateľným krytom a ťažký izolácie zo sklených vlákien stlmený hluk motora. Užitočné zaťaženie postele stál iba 24 palcov nad zemou, pre pohodlné nakladanie. Avšak, podivné konfigurácia lože trochu obmedzila svoju prepravnú kapacitu. Ak chcete prepojiť FC na iné produkty Kaiser-Jeep, spoločnosť mu dal známy sedem slot twin-svetlometu mreža v kontrastnej farbe karosérie
Pre viac informácií o Jeepy, pozri :.
