M-Type dával cestu k J2 roku 1932, a PA prevzal v roku 1934. Prvý z vozov T-Series, TA Midget, prišiel v roku 1936. MG jasne páčil list " T, " pretože TA bol nahradený TB v roku 1939, TC prevzal v roku 1945, a TD uklonil v roku 1950. TF, posledný významného plemena, sa objavil na jeseň roku 1953.On ďalšiu stránku, dozvedieť sa o fascinujúce pôvod MG TF.For Viac informácií o autách, pozri:
MG TF Origins
Počiatky MG TF možno ľahko dohľadať. Ale jedna otázka zostáva: čo sa stalo s TE? Koniec koncov, logika by navrhol, že TE shouldhave boli budúci v progresii mien, ale údajne theschoolboy-humor konotácie " tee-hee " vylúčené, že z straightaway.From tam, bolo to, samozrejme, jednoduchý krok nahor abecedy, aby Arrivee titulu TF, ktorý sa ihneď prijatý. 1955 MG TF 1500 predstavoval 63 konských síl a nezávislé zavesenie predných kolies.
Po ceste, postupne a bez fanfár, Trpaslíci rástol dlhší, širší a ťažšie. Motory, medzitým, bol rozšírený a stal sa silnejší: od 20 konských síl v M-Type, na 63 koní v posledný TF 1500. Nezávislé zavesenie predných kolies a rack-a-zviazať riadenie prišiel v roku 1950, ale takmer každý druhý celovečerný Midget zostal tradičné.
MG pôvodne patril William Morris (neskôr Lord Nuffield), ktorý založil The Marque nesúci jeho meno v roku 1913. V roku 1935, MG - ktorý kandidoval na Morris Garáže - bol predaný do Nuffield organizácie. T-Series bol prvý z racionalizovaných modelov po tomto korporátnej zmeny. Skôr Trpaslíci si predstavoval high-Turová, horné kamera motory a prevodovky bez synchronizovaná, ale TA kopal taká tradícia. To bežalo namiesto toho konvenčné, menej sofistikované režijné-motor ventilu, ale prijal hladšie posun synchronizáciou pre prevodovky. Nadšenci, ktorí sa tešili z vystavovať svoje vodičské zručnosti cez double-rozpojiť boli zdesení. Progress, sťažovali si hlasno, bolo niečo, čo b
