V tejto dobe, predaja TD boli ochabujúcu. Aj keď žiadny kapitál bol poskytnutý k dispozícii, MG generálny manažér John Thornley a jeho tím stále zúfalo hľadá nový model. Triumph, po tom všetkom, odhalil svoj nový TR2 športové auto. Kalkulácia veľmi málo viac ako TD, pýšila 90 koní a pôsobivý 105-mph maximálnu rýchlosť. Ak chcete dokonca začať to zodpovedal, starý TD potrebuje vážnu facelift
Počas dvoch týždňov mája 1953, Enever, Cecil Cousins, a ďalšie dva inžinieri postavený prototyp. - Neskôr sa stať TF - bez urobili jediný výkres, a bez vykonania jediného testu! Ako Cousins bol spomenie v rozhovore v neskoršom živote, " sme zohnali TD a povedal: "Všetko, čo musíme urobiť, je oprieť radiátor kúsok späť, potom ..." " Počnúc akciovej TD, malá posádka v týchto dvoch krátkych týždňov dal vozidla uhladenejší nos a viac elegantný chvost, aby zodpovedal. Radiátor sa šikmo dozadu, kapota (kapota) linka bola naklonená smerom nadol 3,5 palca, aby ho splniť, svetlomety boli čiastočne faired-in, a predný blatník profil bol upravený. Vzadu je vystavená palivovú nádrž a nosič rezervného kolesa boli viac zhýralej, zadné blatníky sported shapelier svetlicu, aby zodpovedali, a interiér bol prerobený rovnako. Rovnako ako u TD, ktorý mal byť nahradený, skelet bol postavený v staromódnym spôsobom cez drevenú kostru. Čistým výsledkom zmien bolo auto, ktoré bolo dva palce dlhšia, jeden palec širšie kvôli nádhernejších blatníky, a asi pol palca nižšia v dôsledku zmien v top a top-železa tvarov.
Po prvýkrát na T-Series športového vozidla, boli vybavené oddelené, individuálne nastaviteľné predné sedadlá (spoločný operadlo predchádzajúcich modelov sa zahodí), a nový prístrojový panel predstavoval pekný osemhrannými nástroje. Zvedavo, oni boli namontovaný v strede palubnej dosky, čo je ťažšie čítať ako v TD, kde rýchlomer a tach čelil ovládač. A ešte zvláštnejšie, tam bol ešte žiadny palivomer. Stierače boli kryt-nasadol, oveľa bezpečnejšie, ako je uvádzanie motory stieračov vrchole rám čelného skla ako predtým, kde by mohli byť dopadnúť hlava cestujúceho. Najdôležitejšou vizuálnou zmenou na puristy bolo, že
