Earl a NASCAR zakladateľ Bill Francúzsko, Sr., obdivovať Harley Earl Trophy. Prikrývali s Firebird, je to stále prezentované Daytona 500 závodu víťazov.
Človek zodpovedný za poskytnutie turbínovými motory pre celú Firebird seriálu bol mladý inžinier výskumu vymenoval William A. (Bill), Turunen, ktorý pracoval na experimentálnych motorov , Založil programu turbína GM v roku 1949 a pokračoval riadiť po celú Firebird éry. V telefonickom rozhovore z roku 1996, Turunen treba pripomenúť, že " Harley Earl začal zaujímať o získanie nejakej vozne pre prehliadky Motorama. Mali sme pracovali na plynové turbínové motory, aby videli, čo ich realizovateľnosť by mohlo byť pre kamión a využitie v automobilovom priemysle. Earl dostal spolu s našim vedúcim výskumu, Charley McCuen, a všetci traja sme sa stretli v kancelárii Harley. Spýtal sa, či by sme mohli urobiť motor tohto vozidla boli pracujú. Voz bol len nápad v tej dobe. Earl videl fotky z jednej z trysiek a bol zaujatý s týmto tvarom " .; &Quot; Nie poznať lepšie, povedali sme si istý, by sme to urobiť, " Turunen pokračovať. &Quot; Tak to bol štart Firebird programu. Urobili sme motor na prvé auto ... pomocou jedného z prvých vozidlových turbín okolo. Potom, v progresii, Earl chcel iný automobil [] pre budúci Motorama, aby sa stal Firebird II. Harley urobil to, čo harley chcel robiť. Bol to príjemný chlapík heckuva pracovať, a ja som veľmi úzko spolupracoval s ním. Ale on mal veľmi, veľmi konkrétnu predstavu " .;
Ďalšie informácie o tom, ako Harley Earl myšlienky sa stal prvým Firebird na nasledujúcej strane.
Pre viac informácií o autách, pozri:
GM Motorama Firebird ja je Speed Testovanie
Rover, britskej automobilky, staval chod turbíny auto pred GM Motorama Firebird som bol dokončený, a oni mali nastaviť niektoré rýchlostné rekordy s ním v Európe. Charles L. McCuen, výskumný pracovník Bill Turunen šéf, pôvodne plánované lámať rekordy roveru tým, že Firebird Aj GM tratí u Mesa, Arizona.
v aerodynamickom tuneli testy ukázali, že tvar lietadla vozu - plus 400 konských síl hriadeľ jeho motora turbíny - by umožnilo rýchlosti cez 200 mph, viac než dosť, aby predbehnúť Rover. Trojnásobný Indianapolis 500 víťaza Mauri Rose, potom na Chevrolet výplatnej listine, by ich riadili.
GM Harley
