Rádia sú uchovávané v traktore, prívesu, kde možno nabíjať a distribuované.
Ďalšia vec, ktorá Racing Rádia poskytuje, je ucho kusov, mikrofóny a slúchadlá, ktoré každý používa. Vodiči zvyčajne používajú na zákazku tvarovaných alebo penové ušné kusov a mikrofóny s potlačením hluku vnútri prilbách.
Členovia posádky v boxoch pomocou náhlavnej súpravy s potlačením šumu, s ich rádio na svojich pásov.
Počas tréningu, mnoho tímov použite Scrambler. - malé moduly, ktoré sa pripojí do rádia, aby sa zabránilo odpočúvania
V priebehu pretekov, rušičky nie sú povolené. Celá komunikácia je teda k dispozícii každému, kto s rádiovým skenerom, a mnoho fanúšikov a reportérov, aby skenery na každom závode získať viac podrobností o tom, čo sa deje.
Integral Jacks a
Engine
Jeden z zaujímavejšie funkcie zabudované do Champ Car je sada troch pneumatických konektorov, ktoré sú integrované do skrine.
K dispozícii sú dva konektory vpredu a jedným vzadu. Po pripojení stlačeného dusíka hadicu do prístavu nachádzajúceho sa za vodičom, jama posádka jack auto za menej ako jednu sekundu, keď auto zastaví v jame.
Integrovaná zdviháky zrýchliť proces postaviť, znížiť počet ľudí, ktorí majú ísť cez stenu k zastávke v boxoch, a odstrániť kus vybavenie, ktoré posádka by musel vykonať cez stenu.
za vodičom, zľava doprava, sú pop- off ventil pre turbo (striebro valec), konektor vzduchové hadice pre zdvihák a otvoru palivovej nádrže.
Motor je samozrejme ústrednou súčasťou víťazného Champ Car. Motor musí byť silný, ľahký a spoľahlivý. Počas závodu, je motor vystavený neuveriteľné stresu, takže motor je nahradený po každom závode. Motory sa nahrádzajú tiež po dni praxe alebo kvalifikačné beh. Tím Motorola používa desiatky motorov v každej sezóne.
Ako je popísané v sekcii o podvozku, motor je tiež súčasťou štruktúry vozidla. Motor sedí za vodičom, medzi vysielaním a vane, ktorý tvorí priestor pre posádku vozidla. Je to jediná spojenie medzi prednej a zadnej časti v
