Nie, že GS-340 bol oveľa lacnejšie ako GS-400. Dva-dvere hardtop GS-340 (jediný štýl k dispozícii) mal vyvolávaciu cenu vo výške $ 2.845, len 174 $ menšie ako GS-400 hardtop a len $ sto jedenásť menej ako GS-400 kupé.
nižšia cena kúpil GS-340 zákazníkom automobil, ktorý vyzeral ako GS-400, aj keď nie celkom odvahu. Pod kapotou bol 260-BHP, 340-cid V-8 sa 10,25: 1 kompresný pomer. Krútiaci moment bol ohodnotený na 365 libra-stop pri 2800 otáčkach za minútu. Motor dýchal cez štyri-karburátor barelu. Prevodovka štvorrýchlostná bol k dispozícii za $ 184. V prípade, že kupujúci rozhodli pre sedačkami a automatickou prevodovkou, celovečerný konzola môže byť vybavený.
Výrazné červené akcenty identifikovať roku 1967 GS-340, ktorý prišiel len ako hardtop.
vložiť výkon na ceste, špecifické predné a zadné nárazy boli ponúkané, so špeciálnymi pružinami a veľkú stabilizátora priemer tyče. Pneumatiky boli 7,75 rayon šnúry na 14-palcové rally štýle kolesa
GS-340 bol k dispozícii len v dvoch farbách :. Biela alebo platiny hmla (strieborná). Obaja na sebe červené rally pruhy a kapucňa kopčeky, rovnako ako červený nižšiu paluby plastov.
Celková GS produkcia tlačil až na 17,505, podporovaný 3692 nových GS-340S. Horná predajca bol GS-400 hardtop s 10,659 príkladmi produkoval. (Na západnom pobreží, mohol byť výzdoba balíček Kalifornia GS objednať na pilieri kupé, predchodcu pseudo-športové auto, ktoré by byť predávané na národnej úrovni od roku 1968.)
Najpopulárnejší Balíček bol GS 400 hardtop kupé s automatickou prevodovkou - 8006 bolo vyrobené. Najmenej populárne bol GS-400 kabriolet s trojstupňovou manuálnou prevodovkou; len deväť boli vykonané.
Po týchto prvých troch rokoch cíti svoju cestu okolo svalov áut v aréne, Buick konečne prišiel na to, čo má robiť. V nasledujúcich rokoch, verzia fáz I a fázou II, ktoré stále drží akciovej Dragstrip záznamy robil GS dobre známe výkonu nadšenci. Ale bez ohľadu na to, čo je ročník Gran Sport, to vždy jeho ovládač až do cieľa pohodlne a vo veľkom štýle
Pre viac informácií o autách, pozri :.
