oceľového plechu. Predné zavesenie by boli veľmi podobné D-Type je, s kovanými ramenami, potrubné tlmičov a pozdĺžnych torzných tyčí. Riadenie by rack-a-zviazať, samozrejme. Taká znalosť len zvýraznia, čo by bolo veľkým lákadlom nadchádzajúceho XKE: Jaguar najnovšie nezávislé zavesenie zadných kolies. Táto zamestnaný obvyklé U spájané halfshafts chopiť sa moci od diferenciálu šasi montované out na kolesá, ale tiež používal ich ako horná ovládacia odkazy. Tento účinný, dve úlohy-in-one idea nebola nová, ktoré už boli použité Lotus na niektorých jeho závodných automobilov, ako aj na jeho roadgoing Elite. V Amerike, Zora Arkus-Duntov bol používanie takéhoto návrhu experimentálne od konca 1950 a bude prispôsobiť ju pre 1963 Corvette Sting Ray. Pod halfshaft bol ďalší ovládacie rameno tvoriace spodnú prvok kola-lokalizovať rovnobežník. V E2A, to bol široko založený na priečny " lichobežníkové " alebo A-rameno, ale vo výrobnom XKE trvalo formu bočné rúrky s kovanou strmeňom na každom konci. Jej úlohou bolo nájsť kola v oboch odklonu a päte. Kontrolný link Tretí bežal z tejto rúrky vpred na dne skrine odolať brzdení a zrýchľovaní sily. &Quot; uši " Na každej skúmavke podporil dvojicu vertikálne postaveným cievky-jar /rúrkový šoku jednotiek na každej strane. Mať páry vylúčené krútiaci sily na trubkách a dovolil jar /rázové jednotky musia byť dostatočne malý, aby sa zmestili pod zadnou podlahovej plochy bez zbytočného priestoru vniknutiu. To bolo dôležité, pretože to isté nezávislé zavesenie zadných kolies sa tiež bude pre použitie v Jaguar sedan. Vzniknutá suspenzia balíček bol vykonaný na oceľovej nosnej konštrukcie, ktorý sám bol kaučuk-namontovaná na hlavnej škrupiny, aby hluk a cestné šoku z kajuty. Samozrejme, že všetky štyri brzdy by bolo disky, ale Rears by byť namontovaný smerom dovnútra, vedľa diferenciálu. Niektoré z doby medzi 1958 a 1961 prototypu produkčného vozu strávil uistiť sa, že teplo z zadných bŕzd by sa vsiaknuť do diferenciálu. Pre viac informácií o Jaguar a ďalších veľkých vozov, pozri:
Jaguar Cars, Foto: Pozrite sa na viac informácií o veľkých športových vozidiel
Ako Športové autá Práca Foto :. Získajte Lowdown na stovky fantastických športových vozidiel od roku 1940 do dneška .
Klasická auta, Foto: Dozvedieť sa o svetovo najžiadanejších automobilov v týchto ilustrovaných profiloch
Ferrari, Foto :. Dozvedieť sa o každý výz
