Porsche 911 History

výrobu.
Na prvý pohľad, Porsche 911 bol videný nie ako náhrada 356, ale ako väčší štvorsedačkovú automobilu s výkonom porovnateľným s charizmatický Carrera , Predpokladalo sa, že ďalšie 356s pokračovať aj potom, čo " veľký Porsche " bol zahájený, pretože niektoré z nich skutočne robil na nejaký čas. Ale Ferry Porsche zmenil jeho názor o veľkosti, sa báť plný štvormiestny automobil by dal svoju firmu v nezvyklé a nepohodlné pozíciu konkurovať oveľa väčšie oblečenie, najmä Daimler-Benz.
1959, práca bola v plnom prúde na to, čo sa objavili ako prototyp T-7 (T-6 bol posledný 356 tela, objaviť sa v roku 1961). Styling bola zverená jednému z Ferryho štyroch synov, Ferdinand Porsche III, známy ako " BUTZI &Quote .; Ferry nebol návrhár telo samo o sebe, ale on vedel, čo chce. Rodina podobnosť s 356 bola nutnosťou, ale aby boli (ako sa neskôr popisoval) " viac priestoru vo vnútri " a " batožinový priestor, ktorý by mohol mať vlastník svoje golfové palice "
vysoký výkon bol prirodzene daný, taky, ale Ferry klásť nový dôraz na hladkom, tichého chodu :. " Rozhodli sme sa na 2,0 l šesť- motor vojne, pretože šestky sú pohodlnejšie a rafinované, " povedal v roku 1984. " Študovali sme koncept motora strednej-nasadol ... ale nemohli sme dať [auto] dostatočný vnútorný priestor pre vonkajšie veľkosti sme chceli ".
Čo oni sa chcú v Stručne povedané, bol priestrannejšie, hladšia, tichšie, praktickejšie, a trochu luxusnejšie Carrera. V tejto súvislosti je zaujímavé poznamenať, že neskoré dekan Batchelor pozorované " štyri-cam Carrera motor bol krátko považovaný za cez-the-board nahradenie pre pushrod-and-rocker ramenom motora, ale bol príliš nákladný a príliš komplikované je potrebné zvážiť vážne pre všeobecné použitie ".
Bez toho značne predĺženie rázvoru, BUTZI odviedol pozoruhodnú prácu poskytovať u štvorsedačkovej interiéru miestnosti. Vonku, T-7 vykazovali nízku Beltline, veľa skla a ostro sklonenou " kapucňu &Quote .; Predné blatníky zostala vysoká a prominentnej, niečo BUTZI považuje za nevyhnutné na Porsche identity.
S obrovskou zabalené podsvietením a mini semi-notchback chvost T-7 vyzeral trochu neortodoxný, ale jeho štýl z stĺpikov B vpred by prežil takmer nezmenený na výrobné 911.
Keď Ferry rozhodol o viac evolučnej vzhľad s Porsche tradičným 2 + 2 sedadlá, BUTZI revidoval T-7 od dverí zadné, vytváranie teraz-známy fastback s vajcovitých zadné b