sofistikovanejšie myšlienka sa objavila v Frankfurte v roku 1965: otvorený 901 s chytrým, ale praktické Liftoff stropným panelu nad prednými sedadlami. Veko pripojený k záhlaví čelného skla a pevnou zadnou " hoop " že tiež ochrana pri prevrátení. Nový orgán štýl bol nazývaný Targa, po jednom z najúspešnejších súťažných miest Porsche, Targa Florio vyčerpávajúci cestné preteky na Sicílii. K dispozícii v oboch 911 a 912 formy, Targa začal vývozné predaja v roku 1967.
BUTZI Porsche mal námietky proti zachovaniu zadnej sheetmetal kupé je pre Targa, vyslovením " trunkback " (ako je na T-7) bol jediný správny tvar pre kabriolet. Avšak, spoločná karoséria bola nutnosťou vzhľadom k Targa skromné predajné projekcie
a strana bola, že toto rozhodnutie ". Nútený " BUTZI navrhnúť v silnom oblúku. Spočiatku, Targa mal na zips-out plastové zadného okna a skladacie strešný panel pogumované textílie. Oblúk bola upravená v brúsenej nerezovej ocele. - Vybral, BUTZI povedal, zdôrazniť jeho funkcie
Ako sa ukázalo, verejnosť chcela oveľa viac, než Targas Porsche plánovalo (pôvodne 12,7 percenta celkovej sériovej výroby). Porsche tiež zistili, že 912 predal oveľa lepšie ako 911, aj keď to nebolo príliš prekvapivé vzhľadom k cenovému rozdielu. Z takmer 13.000 vozidiel Porsche postavenej v roku 1966, viac ako 9000 mal štyri valce.
Však boli problémy úspechu, že všetci v Zuffenhausen bol šťastný vydržať. Nová generácia Porsche bol solídny hit. Všetko, čo teraz zostalo bolo aplikovať rovnaký druh starostlivo zvážená hladenie, ktoré boli nešetrili na Porsche 356.
Porsche 911/912 Targa bol semi-kabriolet s strešný panel lift-off .
Pozrite sa na celý príbeh automobilov Porsche, vrátane týchto úžasných modelov:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Pre ceny Porsche a recenzie z automatického redaktorov Sprievodca spotrebiteľa, pozri:
