ako Audi, hlavne aby to mohlo byť predávané prostredníctvom VW ’ s 2,000West nemeckých predajcov namiesto len 200 VW -Porsche vývody manipuláciu the914. Zuffenhausen bol ohromený, pretože rozhodnutie umiestnený EA425 ako apotential konkurenta pre vlastnú štvorvalcovým 912.The nepríjemné situácie sa zdalo, že bol vyriešený, keď Leiding suddenlydeparted v roku 1974, jeho expanzia programu, ktorí opustili VW /Audi viac overextendedthan vôbec. Ale jeho nahradenie, bývalý výkonný Ford Europe Tony Schmucker, okamžite povedal, Porsche, že teraz nie je potrebné EA425, vzhľadom k tomu, že thesports-automobilový trh bol navíjanie v brázde OPEC ropy embargo.Porsche napriek tomu mali vieru v aute a rozhodol sa ušetriť to nákupom theproduction práv. Cena bola 60 miliónov $, a hoci to číslo bolo aslight “ zľava ” VW ’ s investíciami, Porsche by sa minúť ešte viac na furtherdevelopment.The bola dohoda sladené pre VW Porsche ’ s ochotu postaviť auto asplanned v závode Audi /NSU v Neckarsulme, ktorý sa nachádza na pol hodinu severne ofStuttgart. Toto bolo viac alebo menej nutnosťou, pretože Porsche ’ s Zuffenhausenfacilities bolo úplne absorbuje vo výrobe 911, a vo preparationfor 928.
Pozrite sa na completestory na Porschecars vrátane týchto úžasných modelov:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928 Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Na ceny Porsche a recenzie od automatických redaktorov Sprievodca spotrebiteľa, pozri:
Porsche 924 Motor a prevodovka
Porsche 924 používal Audi štvorvalcovým motorom a zadná-nasadol transaxle.The jedna vec nechal usadiť bolo kam umiestniť prevodovku. Napriek tomu, čo by sa mohlo zdať, pohon predných kolies bola možnosť. Aj keď pravda, cudzinec k nemu v produkčných vozidiel, Porsche nikdy nenosila technické klapky na očiach. Okrem toho, veľký Dr. Ferdinand ’ je prvé auto, Lohner elektrický, použil, takže predný pohon nebolo ’ t presne mimo oblasť spoločnosti ’ s dedičstva
Ale so všetkými požiadavkami, vrátane VG a rsquo; s. Pôvodná predstava, že priestor je povolený pre väčšie pohonnú jednotku z nejakého budúceho VW, najvhodnejšie nastavenie sa zdalo byť front-mo
